当发生区间信号机红灯灯丝时，信号机外方闭塞分区发送（）码。
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区间设置信号机的高铁，当区间方向为反向时，信号机点红灯。
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在非自动闭塞区间，预告信号机处的钢轨绝缘，应安装在预告信号机外方100m处。
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在非自动闭塞区间，预告信号机处的钢轨绝缘，应安装在预告信号机外方（）处。
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双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
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在自动闭塞区间，只设有一架通过信号机的区间，当通过信号机发生故障或停用时，应停用基本闭塞法改用（）闭塞法行车。
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ZPW-2000A型自动闭塞在闭塞分区电路中红灯转移是靠在发送电路中用前一架信号机的DJF和前一分区的GJ前节点并联实现的。
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当发生区间信号机红灯灯丝断丝时，信号机外方闭塞分区发送轨道检测码，并向（）设备发送闭塞分区占用状态数据，后续闭塞分区按HU码一次追踪发码。
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当通过信号机显示允许灯光时，如信号机灭灯，其外方闭塞分区的编码和信号显示不进行灯光转移显示。
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半自动闭塞区段，超长列车尾部停于进站信号机外方时，可不可以办理区间开通手续？
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4信息移频自动闭塞，地面显示红灯时，移频发送的低频信号是（）。
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在四显示自动闭塞区间，当区间一个闭塞分区地面信号故障时，发车站应控制后续列车与前行列车的运行间隔不少于（）min。
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在四显示自动闭塞区间，当区间（）闭塞分区地面信号故障时，应立即扣发后续列车，待区间空闲后，改为电话闭塞法行车。
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无岔区段轨道电路命名，（）表示半自动闭塞闭塞区间进站信号机外方接近区段轨道电路。
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设置区间通过信号机时，进站信号机前方的第一闭塞分区长度，不宜大于（）m。
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7.自动闭塞区间，当进站或通过信号机的红灯灭灯时，前方相邻的信号机应显示()。
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线路所地面通过信号机故障时，在自动闭塞区段，列车进入闭塞分区（区间无通过信号机时为区间）的行车凭证为。（以瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20km/h，运行到次一架通过信号机（区间无通过信号机时为进站信号机），按该信号机的显示方式运行）（）
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在自动闭塞区段，当进站及通过信号机红灯（)时，其前一架通过信号机应自动显示红灯。
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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车等候2 min，在停车等候同时，必须与（）联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入
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线路所通过信号机不能使用时，在自动闭塞区段，列车进入闭塞分区（区间无通过信号机时为区间）的行车凭证为（）
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自动闭塞区间通过信号机红灯前停车后，在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入（）
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4信息移频自动闭塞地面线是红灯时移频发送低频信号是（)。
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CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段，区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带时发出列车,LKJ控车时，行车凭证为（)。
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列车头部冒进线路所通过信号机，列车运行方向错误或自动站间闭塞区间未办妥闭塞时，须退回到通过信号机外方后重新办理行车手续。（)
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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，前方闭塞分区内有时，值乘电力机车的乘务员应提前向列车调度员（车站值班员）汇报（）