我国规定永久气体的充装的基准温度是（）℃。
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永久气体气瓶充装压力一般远大于低压液化气体，所以充装过量的危害（）低压液化气体。
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永久气体气瓶充装量，控制在气瓶内气体的压力在基准温度（）℃下且不超过其公称工作压力；在最高使用温度℃下应不超过气瓶的许用压力。
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GB17264《永久气体气瓶充装站安全技术条件》是（）
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内河散装运输液化气体船舶，其液货舱充装极限不得超过在基准温度下的（）。
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在任何情况下，永久气体气瓶充装温度不能大于（）.
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《压力容器安全监察规程》规定永久气体的充装装置，必须防止可燃气体与（）的错装和防止（）的错装。充气后在20℃时的压力，不得超过压力容器的（）。
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永久气体气瓶内压力在基准温度下（20℃）应不超过（）。
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对于盛装永久气体气瓶的公称工作压力是指在（）时所盛装气体的限定充装压力。
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永久气体的充装温度是指气瓶充装气体结束时（）的实际温度。
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永久性气瓶是指盛装临界温度低于（）℃的气体的气瓶，这种气瓶以较高的压力充装气体从而增大气瓶的单位容积装气量，提高气瓶的利用率和运输效率。
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永久气体气瓶的公称工作压力是指在基准温度时（一般为（）OC），所盛装气体的限定充装压力；
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永久气体气瓶充装压力一般远大于低压液化气体，所以充装过量的危害远大于低压液化气体。
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永久气体压力容器充装规定充装记录至少保存一年。
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永久气体的允许充装量是通过限制充装压力值确定的，充装压力确定的原则为（）。
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永久气体在充装时以及允许的工作温度下贮运和使用过程中均为气态。
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压力容器内气体不得用尽，必须留有剩余（），永久气体压力容器的剩余压力应不小于（）Mpa；液化气体压力容器应留有不少于（）规定充装量的剩余气体；
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GB14194《永久气体充装规定》本标准适用于工业用永久气体气瓶的充装，也适用于（）其它特殊用途的永久气体气瓶的充装亦可参照使用。
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根据《内河散装运输液化气体船舶法定检验技术规则（2009）》，除15.1.3所允许的外，液货舱充装极限（FL）不得超过在基准温度下的（）？
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国规定的永久气体的基准温度为（）℃。
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压力容器的公称工作压力，对于盛装永久气体的压力容器，系指在基准温度时（），所盛装气体的限定充装压力；对于盛装液化气体的压力容器，系指温度为（）时瓶内气体压力的上限值。
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气瓶的公称工作压力，对于盛装永久气体的气瓶，系指在基准温度时(一般为20℃)，所盛装气体的限定充装压力。 ()此题为判断题(对，错)。
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气瓶的公称工作压力，对于盛装永久气体的气瓶，系指在基准温度时(一般为200c)，所盛装气体的限定充装压力。此题为判断题(对，错)。
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瓶内气体不得用尽,必须留有剩余压力,以防混入其他气体或杂质.永久气体气瓶的剩余压力,应不小于0.05MPa.液化气体气瓶应留有不少于0.5%规定充装量的剩余气体（)
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《移动式压力容器安全技术监察规程》规定：充装液化气体介质的罐体的最大允许充装量，是按照介质在设计温度下罐体内留有（）%气相空间确定的。
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