（）是铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患之一。
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某铁路专用线上的车辆溜入区间后与养路机械发生冲突脱轨，中断铁路行车10h30min，属于铁路交通（）事故。
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发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车，未造成其他影响和损失的，列为（）铁路交通事故。
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由于车站防溜不当，致使车辆溜入区间并发生脱轨，中断单线铁路行车6.5h，属于铁路交通（）事故。
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调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨造成在繁忙干线单线或双线之一线行车中断满（）小时、双线行车中断满（）小时构成大事故。《事规》36页2.3.3条第一款1第一段
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列车、机车、车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸造成人员死亡（）人或直接经济损失500万元以上的后果之一，构成特别重大事故。
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机车车辆脱轨事故是铁路运输生产中的典型事故，防止机车车辆脱轨事故的安全措施主要有（）。
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调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成干线单线或双线之一线行车中断满（）小时、双线行车中断满（）小时构成重大事故。
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调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成繁忙干线单线或双线之一线行车中断满（）小时、双线行车中断满（）小时构成重大事故。
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挂有超限货物车辆的列车，由于车站值班员错误办理，造成该列车进入非固定线路，未发生冲突脱轨事故，属于（）铁路交通事故。
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列车、机车、车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等事故，造成下列哪些后果之一的为特别重大事故（）。
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某铁路专用线上的车辆溜入站内与站内停留车发生冲突脱轨，中断单线铁路行车10h30min，属于铁路交通（）事故。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定（）事故。
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调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨在干线造成单线或双线之一线行车中断满（）小时、双线行车中断满（）小时构成大事故。《事规》36页2.3.3条第一款1项第二段
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（）是铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患之一。
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货运列车在干线脱轨，构成较大事故的条件之一是机车、车辆脱轨（）辆（台）以上。
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铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、线路及道岔限度超标，线路断轨、胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及（）等。(2006年考题)
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铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故,均构成铁路交通事故。（)
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铁路交通事故是指铁路机车车辆在运行过程中与（）及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故。（铁路劳动安全）
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事故隐患是事故发生的主要根源之一，根据现行标准的规定，隐患主要有三个方面：人的安全行为，（）和管理上的缺陷
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铁路交通事故的范围：铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的
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铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故;或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其它障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（简称事故)。（)
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铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）（）
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铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故称为铁路交通事故。（)
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铁路机车车辆发生冲突、脱轨、（）、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故（以下简称事故）的应急救援和调查处理，适用《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
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