汽轮机起动时为什么不需要过高的真空？

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• 在冲裁模设计时性能不应过高的是（）。

  A . 强度 B . 刚度 C . 韧性 D . 脆性

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• 汽轮机起动冲动转子时，凝汽器内的真空应达到（）。

  A . A、额定值 B . B、60~70kPA C . C、40~50kPA

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• 泵出口压力过高的原因是什么？泵在什么条件下不允许开车？

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• 在进行汽轮机真空严密性试验时，遇到什么情况需停止试验？

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• 燃气轮机制造厂商提供的起、停曲线，能保证转子不会产生过高的（），并保证动静部件之间的间隙不会消失。

  A . A、温度 B . B、温度差值 C . C、压力 D . D、级间压差

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• 真空泵不适用于抽除对金属有腐蚀的或含有颗粒尘埃的气体，以及（）过高的爆炸性及有毒气体。

  A . 含氟 B . 含氧 C . 含氯 D . 含碳

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• 正常航行时，主机突然换向倒车操作，正确的方法是（） ①接指令后迅速停油，接着换向，转速降低后可用压缩空气反向制动 ②情况紧急，可在停油后立即换向并进行反向起动 ③倒车时的车速不能过高，一般不超过额定转速60% ④必须通知轮机长到机舱指挥

  A . ①② B . ①③ C . ②③④ D . ①②③④

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• 汽轮机排汽温度过高的危害（）。

  A . 凝汽器铜管胀口松弛； B . 严重时汽缸产生变形； C . 机组中心变化，引起机组振动； D . 汽缸受热不均。

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• 汽轮机停车时，为什么一定要等真空到零才能停轴封蒸汽？

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• 脉冲调速机车起动时，车速过高的原因为（）。

  A . 晶闸管未关断 B . 晶闸管关断 C . 晶闸烧毁

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• 真空泵温度过高的原因（）。

  A . A、冷却水温度太高，或者冷却水压力太大； B . B、冷凝器太脏； C . C、周围环境温度太高； D . D、泵油太少； E . E、使用的泵油不适用； F . F、泵油循环系统阻塞； G . G、泵运转的时间过长。

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• 怠速过高的故障原因有传感器故障，真空漏气，喷油器故障，（）等。

  A . 混合气过稀 B . 油压过低 C . 无点火信号 D . 怠速控制机构故障

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• 汽轮机真空下降使排汽温度过高可能引起凝汽器铜管松弛，破坏严密性。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机甩掉负荷后，转速飞升过高的原因说法正确的是（）

  A . 调节汽门不能正常关闭 B . 调节汽门漏汽量过大 C . 调节系统速度变动率过大 D . 调节系统整定不当

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• 汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）。

  A . A、调节汽门不能正常关闭； B . B、调节系统动态特性不良； C . C、调节系统整定不当； D . D、调节系统速度变动率过小。

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• 低速暖机时，真空不能过高的原因（）。

  A . A、提高暖机效果； B . B、有助于尽快冲过临界转速； C . C、有利于控制汽缸温升； D . D、有利于控制胀差。

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• 斗轮机轴承轴承温度过高的原因及处理方法有哪些？

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• 汽轮机停机时，为什么不立即关闭向轴封供汽？而必须等真空降到零才停止向轴封供汽？

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• 冲动转子时，真空不能过高，真空过高会使汽轮机的蒸汽量较少，放热系数小，使得汽轮机加热缓慢，转速不易稳定。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机起动的升速过程中，一般情况要求转速升到2500r/min以上时，凝汽器真空达到正常值。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机起动时要求真空为（）KPa。

  A . -40（-300mmHg）～-60（-450mmHg） B . -53（-400mmHg）～-60（-450mmHg） C . -13（-100mmHg）～-46（-350mmHg） D . -13（-100mmHg）～-60（-450mmHg）

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• 试压泵运转不正常、有异声或异常现象，轴承温度过高的应急措施是什么？

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• 大功率机组不设置低真空保护装置，当汽轮机排汽的真空降低时，会使（）。

  A . 机组轴向推力增大 B . 汽轮机出力减少 C . 排汽温度升高 D . 机组振动增大

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• 汽轮压缩机组停车时，为什么必须先破真空，后停轴封汽?

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