汽机排汽缸排气温度≥75℃时（)。
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当低压缸排汽缸温度小于（），检查（）自动切除。
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汽轮机长期低负荷运行将导致排汽缸温度的升高。
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汽机排汽缸与凝汽器采用（）连接。
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汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高，其原因是（）
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排汽缸装喷水降温装置是为了防止排汽缸在机组满负荷工作时，排汽缸温度过高。
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夏季运行时，低压排汽缸温度控制在（）℃以下。
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运行中对汽缸检查的项目包括轴封温度、运转声音和排汽缸振动三项。
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热态汽机时要先送轴封后抽真空的主要原因防止冷空气进入汽缸冷却汽缸。（）
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汽轮机排汽缸温度超过规定值其危害有（）。
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发电机组低负荷运行时，在节流式调节中，前汽缸由于蒸汽集中在一个方向而造成汽缸加热不均匀，这样汽机的胀差将（）.
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压缩机在低速暖机中，出现汽轮机排汽缸温度升高的主要原因有（）。
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汽机减负荷停机过程中，蒸汽流量逐渐减小，当蒸汽温度不变时，汽缸的热应力变化是（）。
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由于排气温度限制，压缩机的排气温度是随该级压缩比的增加按一定的关系（）的，过高的排气温度会恶化汽缸润滑油的性能。
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汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。
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螺杆压缩机正常运转时：排气压力应（）Mpa；喷油温度（）℃；油压与排压压差（）Mpa；精油过滤器前后压差（）Mpa。
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汽机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。
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空冷机组根据排汽缸温度投入排汽缸一、二路减温水，并控制排汽缸温度在低负荷期间在（）℃范围。
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真空降低使排汽缸温度升高，汽缸中心线变化易引起机组振动加大。（）
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汽缸上下壁温差达（）报警，达（）时手动脱扣汽机。当温差达42℃时检查汽机（）开启，目的是为了防止（）。
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正常情况下排汽缸温度不超过（）℃可以长期运行，超过时就限制负荷并不得超过（）℃。并网前若采取措施无效，当低压缸排汽温度达到（）℃时应停止汽轮机运行。
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汽轮机在空负荷及低负荷时排汽缸温度会（）
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汽轮机在升速和空负荷时，为什么排汽缸温度较高？如何降低排汽缸温度？
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空冷机组根据排汽缸温度投入排汽缸一、二路减温水，并控制排汽缸温度在低负荷期间在60-70℃范围。（)
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制冷运转时压缩比升高，则压缩机排气温度升高，汽缸壁温度上升。
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