继电半自动闭塞电源停电恢复时，只有用（）办理，方能使闭塞机恢复。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞设各中，ZPW·J型接收器，在直流电源电压为24V士0.1V，用JWXC1-1700型继电器时，小轨道接收落下门限电压范围应为（）
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按自动闭塞法运行的列车，原则上不准退行，只有在（）确知区间内无列车，并准许列车退行时方能退行。
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64S型半自动闭塞设备，当闭塞机更换电源，轨道电路故障或其他原因，使闭塞机不能正常复原时，可办理事故复原。
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继电半自动闭塞电源停电恢复时，闭塞机应处于（）状态。
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双线半自动闭塞机停电恢复使用时两端站分别拉出故障按钮接车表示灯，显示（）后即可使用正常到达按钮办理复原。
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64D半自动闭塞车站模拟全站停电，可断开（）电源，使发车表示灯点红灯，再办理事故复原，闭塞应复原。
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双线半自动闭塞停电后恢复使用时，两端站分别使用故障按钮，接车表示灯（）后，即可使用正常到达办理按钮办理复原。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞设备中，ZPW•J型接收器，在直流电源电压为24V±1V，用JWXC1-1700型继电器时，主轨道接收落下延时时间范围应为（）。
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闭塞机停电后恢复送电时，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，列车发车后因故退回原发车站需办理区间复原时，可使用（）按钮进行复原。
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64D型继电半自动闭塞，如将本站电路线源极性接反，当对方站办理请求发车时，车站将会产生什么现象？
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半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞设各中，ZPW·J型接收器，在直流电源电压为24V士0.1V，用JWXC1-1700型继电器时，小轨道接收继电器电压范围应为（）
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不挂列尾装置时，在半自动闭塞区间不得办理列车通过，车站接车要确认（）正确后，方能办理区间开通。
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当区间检查设备为计轴设备时，计轴设备检修或停电恢复后，应由区间两端车站值班员确认（），同时办理，方能使设备复原。
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半自动闭塞设备，闭塞机停电后恢复供电时，需（）才能办理闭塞机复原。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞设各中，ZPW·J型接收器，在直流电源电压为24V士0.1V，用JWXC1-1700型继电器时，小轨道接收落下延时时间范围应为（）
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64D型继电半自动闭塞设备不能办理到达复原时，如何处理？
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞设备中，ZPW·J型接收器，在直流电源电压为24V士0.1V，用JWXC1-1700型继电器时，主轨道接收落下延时时间范围应为（）。
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继电半自动闭塞停电恢复时，闭塞机应处于闭塞状态，只有用事故按钮办理，方能使闭塞机复原。（)A、对
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在自动站间闭塞区段，遇站内无空闲线路接车、使用引导信号接车、轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复送电等情况时，需使用（）按钮办理闭塞复原
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半自动闭塞电源停电恢复时,闭塞机应处于 状态,通过 使闭塞机复原
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单机挂车不挂列尾时，在半自动闭塞区间不得办理列车通过，车站接车要确认最后一辆车种、车号正确后，方能办理区间开通。（)
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半自动闭塞两站间未办理闭塞，区间空闲状态，两站均停电恢复，两站发车表示灯亮红灯。任意一站与邻站确认区间空闲后，按压按钮，两站闭塞复原（）
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在非自动闭塞区段道口主电源应采用不低于二级负荷的电源，当停电时，应能及时发出故障报警音响。（）