当MCP上左F/D电门在ON位时，衔接右A/P到CMD位，则（）

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• 在MCP面板上左F/D开关在ON位,右F/D开关在OFF位,则F/D指引指令的计算由:（）

  A . 只有L FCC在计算 B . L FCC、C FCC在计算，R FCC没有计算 C . 三部FCC均在计算 D . 不确定

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• 当CFCC衔接在A/P,MCP哪一个通道给其本身的显示窗提供信号?（）

  A . A通道 B . B通道 C . 两个通道同时提供 D . 随机决定

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• 要使A/P衔接在FLCH方式，则MCP板上的高度窗读数：（）

  A . 与飞机当前所在的高度相等 B . 低于或高于飞机当前所在的高度 C . 与高度窗读数无关 D . 不确定

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• GTCp85-129型APU控制电门放“START”位回复到“ON”位时：（）。

  A . APU燃油关断活门和进气问打开 B . APU燃油电磁阀打开 C . 点火激励器开始激励 D . 起动机开始工作

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• 对于A/P或F/D，下列哪项不是俯仰方式时FCC和MCP与其育接口的部件（）

  A . A/P升降舵作动筒 B . 扰流板4和9位置传感器 C . 定中轴传感器 D . 襟翼位置传感器

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• 当系统处于电气应急形态时，APU主电门ON位时，电瓶接触器自动闭合最多（）

  A . A、1分钟 B . B、2分钟 C . C、3分钟

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• （EMB145）当A/P和F/D都衔接时，按压飞行制导控制器上的CPL按钮，会（）

  A . 使所有飞行指引方式被取消，A/P脱开 B . 使所有飞行指引方式被取消，A/P不会脱开 C . 在故障时脱开F/D和A/P之间的联系

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• B737NG22CH0053当A/P断开衔接时，MCP将A/P警告信号送到机长、副驾驶的ASA（）

  A . 琥珀色A/T灯闪亮 B . 红色A/T灯稳定的亮 C . 琥珀色A/P灯闪亮 D . 红色A/P灯闪亮

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• 在空中起动发动机，当发动机主电门放在ON位时，由FADEC选择A或者B点火器开始点火

  A . 正确 B . 错误

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• 当飞机坡度小于6度时衔接A/P到CWS位，A/P倾斜控制方式是（）

  A . 姿态保持 B . 航向保持 C . 大翼水平 D . CWS

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• 当A/P断开衔接时，MCP将A/P警告信号送到机长、副驾驶的ASA（）。

  A . 琥珀色A/T灯闪亮 B . 红色A/T灯稳定的亮 C . 琥珀色A/P灯闪亮 D . 红色A/P灯闪亮

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• 当飞机没有交流电源，电瓶电门ON位，APU控制电门ON位时：（）

  A . 由APU直流泵从左主油箱向APU供油 B . 由APU直流泵从右主油箱向APU供油 C . 由左前增压泵从左主油箱向APU供油 D . 由超控泵从中央油箱向APU供油

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• 衔接A/P的过程中,当MCP面板上CMD灯亮表示:（）

  A . A/P伺服作动筒上的ARM电磁活门已接通 B . A/P伺服作动筒上的ENGAGE电磁活门已接通 C . A/P伺服作动筒上的EHSV电磁活门已接通 D . 不确定

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• 当飞机坡度大于6度时衔接A/P到CWS位，A/P倾斜控制方式是（）

  A . 姿态保持 B . 航向保持 C . 大翼水平 D . CWS

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• 在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板（MCP）上的“APP”电门时（）。

  A . 只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作 B . 只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作 C . 航向（LOC.和下滑（G/S）工作模式将被抑制 D . 所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作

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• 当APU电门放置到ON位时（）

  A . APU进气门先打开，再打开APU燃油关断活门 B . APU燃油关断活门先打开，再打开APU进气门 C . APU进气门和燃油关断活门同时打开 D . APU进气门和APU引气活门同时打开

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• 当APU主电门在ON位时，APU系统有电，且ECB进行通电测试；而后APU进气系统门打开，APU燃油隔离活门打开

  A . 正确 B . 错误

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• A/P已衔接,MCP面板上高度窗显示为15000,飞机正在10000英尺高度上往上爬升,此时按下ALTHOLD按钮:（）

  A . 飞机保持在10000英尺左右 B . 飞机保持在15000英尺左右 C . 飞机保持在FMC选定的高度 D . 不确定

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• A/P安定面配平开关在切断位时，A/P能否衔接（）

  A . 可以衔接 B . 不能衔接 C . 视DFCS的工作模式而定

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• 当NOSMOKING控制电门在ON位时，EXIT出口信号灯会（）

  A . 灭 B . 亮 C . 暗亮 D . 闪亮

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• F/D在OFF位,此时按压MCP上的CMD按钮，则A/P的横滚方式为：（）

  A . HDG HOLD B . HDG SEL C . L NAV D . 不确定

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• 飞机概况当防风灯电门处于ON位时，可使下列哪些灯光亮度最大（）

  A．所有亮的指示灯和遮光板泛光灯 B．仪表板泛光灯和操纵台泛光灯 C．圆顶灯 D．以上所有灯

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• 当发动机防冰电门在ON位时（）

  A．连续点火自动工作; B．相关空调组件关闭;

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• @@@当系统处于电气应急形态时,APU主电门ON位时,电瓶接触器自动闭合最多（）

  A．1分钟 B．2分钟 C．3分钟

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