传动角就是连杆与从动件的夹角。

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• 校验凸轮压力角的方法，是在凸轮轮廓曲线比较平的地方取若干点，作出过这些点的切线与从动杆运动方向的夹角。

  A . 正确 B . 错误

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• 螺旋传动是利用（）来传递运动和（）的一种机械传动，它可以方便地把主动件的（）运动转变为从动件的直线运动。

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• 为了使机构有较好的传动性能，通常应使从动件的最小传动角Уmin具有（）的许用传动角[У]。

  A . A．≥40°～50° B . B．≤40°～50° C . C．≥30°～40° D . D．≤50°～60°

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• 平面连杆机构中，从动件同连杆两次共线的位置，出现最小传动角。

  A . 正确 B . 错误

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• 在曲柄摇杆机构中，以摇杆为主动件，曲柄为从动件，则曲柄与连杆处于共线位置时称为（），此时机构的传动角为（），压力角为（）。

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• 螺旋传动可把主动件的（）运动转变为从动件的（）运动。

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• 以曲柄为主动件的曲柄连杆机构，从动件的最大位移由（）决定。

  A . A．曲柄长度 B . B．连杆长度 C . C．曲柄转角 D . D．转速

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• 在四连杆机构中，当传动连杆与主动连杆成一条直线时，我们称“从动连杆为死点位置”。

  A . 正确 B . 错误

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• 通常对于摆动从动件的凸轮机构在推程时，压力角α应（）。

  A . α≤80° B . α≤45° C . α≤30° D . α≥30&deg

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• 所谓螺旋传动机构是用（）组成的螺旋副来传递运动和动力的传动装置。螺旋传动可方便的把主动件的往复运动转变为从动件的直线回转运动。

  A . 外螺纹 B . 细螺纹 C . 内螺纹 D . 粗螺纹

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• 凸轮机构中的压力角是指从动件的（）和（）方向线之间的夹角。

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• 为了使机构有较好的传动性能，通常应使从动件的最小传动角γmin具有（）的许用传动角［γ］。

  A . ≮40°～50° B . ≯40°～50° C . ≮30°～40° D . ≯50°～60°

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• 平面连杆机构中，传动角就是连杆与从动件的夹角。

  A . 正确 B . 错误

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• 平面连杆机构中，连杆与从动件之间所夹锐角称为压力角。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车传动轴第一万向节的（）与第二万向节的（）处于同一平面，输入轴与传动轴间夹角（）输出轴与传动轴的夹角，经过这样两个方向节传动，输入、输出轴角相等。

  A . 主动叉；从动叉；小于 B . 主动叉；从动叉；大于 C . 从动叉；主动叉；等于

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• 在连杆季候中，在原动件的运动规律没变的条件下，可用改变各构件的相对长度来使从动件得到不同的运动规律。

  A . 正确 B . 错误

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• 凸轮理论轮廓曲线上的某点的法线方向（即从动杆的受力方向）与从动杆速度方向之间的夹角称为凸轮在该点的压力角。

  A . 正确 B . 错误

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• 通常对于移动式从动件的凸轮机构，推程时压力角α应（）。

  A . α≥30° B . α≤30° C . α≤45 D . α≤80°

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• 当四连杆机构中的传动连杆与从动臂成一直线时，通常称这一位置为“从动臂处于死点状态” 。

  A . 正确 B . 错误

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• 通常对于移动从动件的凸轮机构在推程时压力角α应（）。

  A . α≥30° B . α≤30° C . α≥20° D . α≤45&deg

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• 为了使机构有较好的传动性能，通常应使从动件的最小传动角r/min具有（)的许用传动角[r]。A.≮400～5

  为了使机构有较好的传动性能，通常应使从动件的最小传动角r/min具有()的许用传动角[r]。 A.≮400～500 B.≯400～500 C.≮300～400 D.≯500～600

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• 凸轮压力角的大小影响从动件的运动规律。（)

  是 否

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• 齿轮传动的传动比就是从动齿轮的转速与主动齿轮的转速之比。（）

  正确 错误

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• 105、连杆机构的压力角是指从动件的接触点的受力方向和速度方向的夹角。（)

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