热力膨胀阀供液量控制不准原因是（）。

相似题目

• 吸气温度低：原因蒸发器供液量过大；蒸发器换热效果降低。

  A . 正确 B . 错误

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• 造成伙食冷库制冷系统中整个热力膨胀阀结垢的主要原因是：（）。

  A . 冰塞 B . 阀开度过小 C . 脏堵 D . 过热度过小

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• 开机后热力膨胀阀堵塞，阀外加热后又开始供液，随后又堵塞，原因可能是（）

  A、冰堵 B、脏堵 C、库温太低 D、膨胀阀开启度过小

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• 热力膨胀阀根据蒸发器出口过热度，成比例地改变开度和供液量，使之：（）.

  A . 与蒸发器的热负荷相适应 B . 与蒸发器的蒸发温度相适应 C . 与蒸发器内蒸发压力相适应 D . 与库温相适应

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• 冷库的氨泵供液属超倍供液，即向蒸发器的供液量大于其蒸发量。一般将蒸发器的供液量与其蒸发量之比，称为循环倍率，用n表示，其值的范围是（）。

  A . 1～2 B . 3～5 C . 4～6 D . 5～7

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• 引起热力膨胀堵赛的原因是（）。

  A . 感温系统内的充注物泄露 B . 进口端的小过滤器堵塞 C . 出口端的小过滤器堵塞 D . 冰塞或油堵塞

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• 润湿液供液量实用范围愈大，润湿液的供给量愈容易控制。

  A . 正确 B . 错误

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• （）是一种自动膨胀阀，它根据满液式蒸发器液面的变化来控制蒸发器的供液量，同时起节流降压的作用。

  A . 手动膨胀阀 B . 热力膨胀阀 C . 浮球膨胀阀 D . 电子脉冲式膨胀阀

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• 不会引起热力膨胀阀堵塞的原因是（）。

  A . 感温系统内的充足物泄露 B . 进口端的小过滤器堵塞 C . 出口端的小过滤器堵塞 D . 冰塞或油堵塞

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• 当某制冷系统中压缩机启动后，热力膨胀阀“咝咝”作响的原因可能是：（）。

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• 热力膨胀阀不供液的原因是（）。

  A . 感温包安装位置有误 B . 弹簧力不合适 C . 感温包内膨胀剂泄漏 D . 系统内制冷剂不足

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• 在一机二库制冷系统中应该配备2个热力膨胀阀和2个供液电磁阀。

  A . 正确 B . 错误

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• 手动供液时，蒸发压力太低的原因之一是由于（）开启过小，供液量不够。

  A . 节流阀 B . 浮球阀 C . 旁通阀 D . 转动环

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• 热力膨胀阀不过液的原因是（）。

  A . 感温包安装位置有误 B . 弹簧力过大 C . 感温包内膨胀剂泄漏 D . 系统内制冷剂不足

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• 热力膨胀阀是根据热力转换平衡原理，实现对蒸发器供液量自动调节和控制的阀件。

  A . 正确 B . 错误

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• 压缩机开机运行后热力膨胀阀不能供液，原因可能（）

  A . 制冷剂充注量太多 B . 感温包内工质泄露 C . 过滤器和阀孔堵塞 D . 感温包松动 E . 调节推杆太长

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• 轿车空调在压缩机与汽车发动机之间装有电磁离合器，电磁离合器的作用是控制供液量的。

  A . 正确 B . 错误

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• 热力膨胀阀阀体进口处结冰，库温降不下来的原因可能是（）

  A . 制冷剂多 B . 膨胀阀过滤器堵塞 C . 库温过高 D . 感温包工质泄露

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• 下列哪项是供液消防车出液量不足的原因（）

  A . 叶轮流道与吸入管被堵塞 B . 轴承磨损严重 C . 进口管路内有杂物 D . 叶轮或叶轮密封磨损严重

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• 热力膨胀阀供液控制不准的原因是（）。

  A . 系统内的制冷剂不足 B . 进液管路有堵塞 C . 顶针过长 D . 进口端过滤网堵塞

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• 452泡沫混合液供液量通过调节阀控制（）

  A．PSV45201 B．PSV45202 C．PSV45203 D．PSV45204

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• 热力膨胀阀是自动调节向蒸发器供液的阀件,其主要适用于（)制冷系统。A.氟利昂B.溴化锂C.氨

  热力膨胀阀是自动调节向蒸发器供液的阀件,其主要适用于()制冷系统。 A.氟利昂 B.溴化锂 C.氨

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• 内平衡式膨胀阀的膜片上作用着感温工质压力Pg、蒸发压力Po和弹簧当量压力Pw。当三力失去平衡，pg<Po+Pw时，阀的供液量将____。

  A．增大 B．减少 C．不变 D．说不清楚

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• 热力膨胀阀作为节流装置可随工况的改变而自动调节供液量（）

  是 否

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