使用非标准货系固设备的船舶是() Ⅰ.件杂货船;Ⅱ.装载货物单元的散装货船和客船;Ⅲ.近海供应船;Ⅳ.电缆铺设和管道铺设专用船。
相似题目
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《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》对适任证书所适用的船舶种类的规定是指()。Ⅰ、散货船Ⅱ、客船、高速船Ⅲ、货物运输船Ⅳ、非货物运输船V、油船、化学品船、液化气体船Ⅵ、水产品运输船
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有关系固设备,下列说法正确的是:() ①、全集装箱船使用标准货系固设备; ②、多用途船所有装载货物单元的处所均使用标准货系固设备; ③、标准货系固设备是经批准的专用设备
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按规定,可由破断强度确定MSL的非标准货便携式系固设备主要包括:() ①、卸扣;②、低碳钢花篮螺丝;③、钢丝绳;④、系固钢带与链条;⑤、纤维绳及纤维网状绑扎件
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船舶《货物系固手册》中所涉及的货物是()。 Ⅰ标准货; Ⅱ半标准货; Ⅲ非标准货; Ⅳ散装液体货物; Ⅴ散装固体货物。
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按照有关国际公约的规定,货船(除对所有船舶要求的以外)应持有下列哪些证书和文件()。 Ⅰ.货船无线电安全证书; Ⅱ.货船设备安全证书; Ⅲ.谷物装运许可证; Ⅳ.油污损害民事责任保险或其他财务保证证书。
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下列有关船舶最低安全配员原则,说法正确的是:()。 Ⅰ.确定船舶最低安全配员标准应综合考虑船舶种类、吨位、技术状况; Ⅱ.船舶在航行期间,应配备不低于按最低安全配员规则所确定的船员构成及数量; Ⅲ.规则附则所列明的减免是根据货船在各种情况下制定的,船东可视情况对船员予以减免; Ⅳ.船舶配员的最高限额由船舶救生设备的定员决定。
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半标准货系固设备是主要用于固定滚装船装载()时所用的设备。 ①公路车辆; ②滚装拖车; ③铁路车辆。
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用于系固非标准货的固定式系固设备直接焊接在船舶的()上。 ①、舱壁;②、舷侧;③、甲板;④、舱底;⑤、舱盖及舱口围板
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根据船舶检验与发证协调系统,允许给货船签发一个货船安全证书以代替()。 Ⅰ.货船构造安全证书; Ⅱ.货船设备安全证书; Ⅲ.货船无线电安全证书; Ⅳ.货船载重线证书。
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有关使用系固设备必须注意的事项,下述正确的是()。 Ⅰ所有系固设备必须具有由主管机关签发的证书; Ⅱ对正在使用的现有系固设备,如无相应主管机关签发的证书,则在使用前必须确认其系固的可靠性; Ⅲ必要时可由船公司的主管部门按要求出具证明文件。
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船舶《货物系固设备检查、保养和维修记录簿》记录的内容至少应包括()。Ⅰ检查的日期;Ⅱ检查项目的名称;Ⅲ保养和维修情况;Ⅳ检查者
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下列有关船舶使用非标准货系固设备说法不正确的是()
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一般船舶应配备以备检查的证书和文件有()。 Ⅰ.国际载重线证书; Ⅱ.货船设备安全证书; Ⅲ.国际防止油污证书; Ⅳ.垃圾记录簿; Ⅴ.油污应急计划。
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有关标准货固定式系固设备中的可折地令,下列说法正确的是() Ⅰ.主要用于舱盖、甲板、集装箱支柱及绑扎桥上;Ⅱ.多用途船甲板及舱底均采用可折地令;Ⅲ.其作用是作为一个系固点与花篮螺丝、绑扎杆等组成一系固系统固定集装箱。
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有关标准货固定式系固设备中的眼板,下述正确的是() Ⅰ.主要用于舱盖、甲板、集装箱支柱及绑扎桥上;Ⅱ.多用途船甲板及舱底均采用眼板;Ⅲ.其作用是作为一个系固点与花篮螺丝、绑扎杆等组成一系固系统固定集装箱。
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重大件货系固时,若货件与甲板间摩擦力较小,需()以防货件水平移动。
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有关使用系固设备必须注意的事项,下述正确的是()。 Ⅰ所有系固设备必须具有由主管机关签发的证书; Ⅱ配套使用系固设备时,应以系固系统中最小的MSL作为整个系统的MSL; Ⅲ补充或更新系固设备的MSL不应低于原有的同类设备; Ⅳ补充或更新的普通扭锁时,应重点考虑其MSL,不必考虑其转锁方向。
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按规定,可由破断强度确定MSL的非标准货便携式系固设备主要包括()。Ⅰ卸扣;Ⅱ低碳钢花篮螺丝;Ⅲ钢丝绳;Ⅳ系固钢带与链条;Ⅴ纤维绳及纤维网状绑扎件。
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配套使用系固设备时,必须注重考虑()。 Ⅰ系固系统中各自最大系固负荷的协调性; Ⅱ应以系固系统中各设备MSL的平均值作为整个系统的MSL; Ⅲ应以系固系统中最大的MSL作为整个系固系统的MSL; Ⅳ应以系固系统中最小的MSL作为整个系固系统的MSL。
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按规范规定,船舶更新的系固设备应满足()。 Ⅰ为主管机关认可的形式和产品; Ⅱ具有由主管机关签发的证书; Ⅲ如无试验证书,则应按有关要求由授权的验船师对其进行相应的试验。
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下列属于针对一般货船适航必备的法定证书是:()Ⅰ、货船设备安全证书Ⅱ、货船无线电安全证书Ⅲ、货船构造安全证书Ⅳ、特殊用途船舶安全证书
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用于系固标准货的便携式系固设备种类主要有__。Ⅰ.扭锁;Ⅱ.半自动扭锁与自动定位锥;Ⅲ.底座堆锥;Ⅳ.系固钢带与绑扎带;Ⅴ.桥锁()
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普通件杂货装仓后的系固,一般采用填塞,支撑等方法,不必使用专用的系固属具,而单件较大货件的系固必须采用专用系固属具()