低温型汽车罐车的安全阀开启压力不得超过罐体设计压力。
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按《液化气体汽车罐车安全监察规程》的规定，汽车罐车罐体的设计压力不得低于介质在运输过程中可能出现的最高工作压力，对于不带保温层或绝热层的罐体，其设计温度取50℃，设计压力原则上应取介质在5℃0的饱和和蒸汽压力的（）。
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移动式压力容器安全阀的开启压力应为罐体设计压力的1.10-1.20倍，安全阀的额定排放压力不得高于罐体设计压力的1.2倍，回座压力不应低于开启压力的0.8倍。
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安全阀的开启压力不得超过压力容器的设计压力；爆破片标定爆破压力也不得超过压力容器的设计压力。
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罐车装卸软管的试验压力为（）倍的罐体设计压力。
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安全阀的开启压力应高于罐体设计压力，但最高不得高于设计压力的（）倍。
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安全阀的开启压力应大于容器的最低工作压力，而不得超过（）的设计压力
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《液化气汽车罐车安全监察规程》适用于最高工作压力大于等于（），设计温度不大于50℃的液化气体，且为（）罐体的汽车罐车。
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安全阀与爆破片装置并联组合时，爆破片的标定压力不得超过容器的设计压力。安全阀的开启压力应不超过爆破片的标定压力。
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锅炉所有安全阀开启后，锅炉内蒸汽压力上升不得超过设计计算压力的（）倍。
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移动式压力容器（液化气体汽车）安全阀整定压力应为罐体设计压力的（）
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按《液化气体汽车罐车安全监察规程》的规定，液氨汽车罐车的设计压力和罐体腐蚀裕量分别为（）；液化石油汽车罐车的设计压力和罐体腐蚀裕量分别为（）。
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安全阀的总排汽量，必须大于锅炉最大连续蒸汽量，并且在锅炉和过热器上所有安全阀开启后，锅筒内蒸汽压力不得超过设计压力的（）倍。
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安全阀的总排气量必须大于锅炉最大连续蒸发量，并且在锅炉和过热器所有安全阀开启后，汽包内蒸汽压力不得超过设计压力的（）倍。
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液化气体罐车是指罐体的设计压力为（）设计温度为（）的罐车。
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罐车装卸阀门的公称压力应小于罐体的设计压力。
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按照《液化气体汽车罐车安全监察规程》的规定，汽车罐车罐体装设的液位计必须有液面指示刻度与（）的对应关系，并附有不同温度下，介质的密度、压力、体积对照表。
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依据《液化气体汽车罐车安全监察规程》，判断下述关于选取汽车罐车罐体耐压试验压力或气密性试验压力的说法哪些是正确的？（）A.罐体液压试验压力为设计压力的1.5倍。
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安全阀的总排汽量、必须大于锅炉最大连续蒸发量、并在锅炉和过热器上所有安全阀开启后、锅筒内蒸汽压力不得超过设计压力的（）。
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低温液体汽车罐车在初次充灌时，应缓慢开启阀门，以免压力增长过快造成超压。（)
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固定式压力容器上安装多个安全阀时,其中一个安全阀的开启压力不应大于压力容的设计压力,其余安全阀的开启压力可适当提高,但不得超过设计压力的（)倍｡
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《液化气体汽车罐车安全监察规程》规定，液化气体汽车罐车罐体气压试验时，应采用连续加压的方法以维持检查期间压力不变。()
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罐体安全泄放装置单独采用安全阀时，安全阀的开启压力应当为罐体设计压力的____倍，
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《移动式压力容器安全技术监察规程》规定：对于已经达到设计使用年限的铁路罐车罐体，不得继续使用。（）
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《移动式压力容器安全技术监察规程》规定：铁路罐车安全附件与罐体连接的接口，不得采用螺纹连接。（）
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