自动人行道增设的附加急停装置，间距不应超过（）m。
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自动人行道的最大额定速度不应超过（）m/s。
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自动人行道的额定速度不应超过（）
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自动扶梯增设的附加急停装置，间距不应超过（）m。
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自动人行道的额定速度不应超过()。
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对于提升高度超过（）的自动扶梯，应增设附加急停装置。
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提升高度超过6m的自动扶梯和倾斜式自动人行道应设置一只或多只附加制动器。（）
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当圈梁被门窗洞口截断时，应在洞口上增设相同截面的附加梁。附加圈梁与圈梁的搭接长度有什么规定（）？ I.不应小于两者垂直间距的1倍； Ⅱ.不应小于两者垂直间距的2倍； Ⅲ.不得小于500mm； Ⅳ.不得小于1000mm。
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当圈梁被门窗洞口截断，致使圈梁不能封闭时，应在洞口上部增设附加圈梁，附加圈梁与圈梁的搭接长度不应小于其垂直间距的（）。
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当圈梁被门窗洞口截断时，应在洞口上部增设与截面相同的附加圈梁，附加圈梁与圈梁的搭接长度不应小于垂直间距H的2倍，且不得小于（）。
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气动驱动装置的水平管道应采用管卡固定。管卡的间距不宜大于（）m，转弯处应增设（）个管卡。
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GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中规定，附加制动器应能使具有制动载荷向下运行的自动扶梯和自动人行道有效地减速停止，并使其保持静止状态。减速度不应超过（）m／s2。
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对于提升高度超过12m的自动扶梯，应增设附加急停装置，附加急停装置之间的距离不应超过（）。
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轿顶停止装置（急停开关），应装在离层门口不超过（）m的位置.
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自动人行道的倾斜角不应超过12°。（）
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自动人行道的额定速度不应超过。
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在门式脚手架的转角处或开口型脚手架端部，必须增设连墙件，连墙件的垂直间距不应大于建筑物的层高，且不应大于（）m。
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现行《自动扶梯和自动人行道监督检验规程》规定，自动扶梯的工作制动器与梯级驱动装置采用三角传动皮带连接时，必须另设附加制动器。此题为判断题(对，错)。
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按GB16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》规定，附加制动器在扶梯的运行速度超过额定速度()之前应起作用。
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提升高度，超过6m的扶梯和倾斜式自动人行道，应设置一套或多套“附加制动器”。
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附加制动器应当能使具有制动载荷向下运行的自动扶梯和自动人行道有效地减速停止，并使其保持静止状态。减速度应当不超过()。
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提升高度超过10m的自动扶梯应增设附加急停装置。
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GB16899—1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》规定，对于提升高度超过6m的自动扶梯，应设置附加制动器，附加制动器在自动扶梯的运行速度超过（)之前应起作用。
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在门式脚手架的转角处或开口型脚手架端部，必须增设连墙件,连墙件的垂直间距不应大于4.0m。（)
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自动扶梯或倾斜式自动人行道的附加制动器在速度超过名义速度（）或在梯级、踏板或胶带改变其规定运行方向时，应起作用
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