板桩墙和锚碇结构之间的传力构件是（）

相似题目

• 板桩建筑物的锚碇桩（板桩）是依靠其在土中的（）作用来承受拉杆的拉力。

  A . 摩擦阻力 B . 弹性嵌固 C . 地基支承 D . 嵌固和摩阻

  查看最佳答案

• 砌体结构建筑依照墙体与上部水平承重构件的传力关系，会产生不同的承重方案，主要有（）

  A . 横墙承重 B . 结构板承重 C . 纵横承重 D . 纵横墙混合承重 E . 墙与柱混合承重

  查看最佳答案

• 单锚板桩墙的计算方法有（）、（）和（）。

  查看最佳答案

• 用m法计算板桩墙时，将板桩墙从计算河底处切开，计算河底以上墙段视为（），计算河底以下的墙段视为竖向弹性地基梁。

  查看最佳答案

• 弹性线法仅用于单锚板桩墙的弹性嵌固状态，自由支承法可适用于单锚和多锚板桩墙的任何工作状态。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 板桩建筑物中常用的锚碇结构有以下几种形式()。

  A . 锚碇墙 B . 锚碇柱 C . 锚碇板 D . 锚碇桩 E . 锚碇叉桩

  查看最佳答案

• 悬索桥主要由（）、拉索、（）和锚碇等组成。

  查看最佳答案

• 板桩码头建筑物主要是由（）打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇。

  A . 间断的 B . 连续的 C . 跳隔的 D . 均布的

  查看最佳答案

• 现浇钢筋混凝土楼梯按楼梯段的传力与结构形式的不同可分为（）两种。

  A . 墙承式楼梯 B . 梁承式楼梯 C . 板式楼梯 D . 梁板式楼梯

  查看最佳答案

• 在框架结构中，荷载的传力路线是（）。

  A . A、屋盖、楼盖板->次梁->主梁->柱->柱基础->地基 B . B、屋盖、楼盖板->隔断墙->承重墙->墙基础->地基 C . C、屋盖、楼盖板->承重墙->主梁->墙、柱基础->地基 D . D、屋盖、楼盖板->承重墙->次梁->主梁->墙基础->地基

  查看最佳答案

• 砌体结构建筑依照墙体与上部水平承重构件（包括楼板、屋面板、梁）的传力关系，会产生不同的承重方案，主要有（）。

  A . 墙体自承重 B . 横墙承重 C . 纵墙承重 D . 纵横墙混合承重 E . 墙与柱混合承重

  查看最佳答案

• 板桩墙排水孔一般设计在下列哪些部位？（）

  A . A.设计高水位以上 B . B.设计高水位以下 C . C.设计低水位以下 D . D.设计低水位以上

  查看最佳答案

• 设在桥梁上部结构与下部结构之间的传力装置称为（）。

  A . A、垫板 B . B、支座 C . C、托盘 D . D、支架

  查看最佳答案

• 桥式传感器的传力结构是什么？

  查看最佳答案

• 采用剪力墙结构的建筑物其竖向荷载的传力路线是（）。

  A . 楼板-剪力墙-基础 B . 楼板-梁-柱-基础 C . 楼板-柱-剪力墙-基础 D . 剪力墙-楼板-柱-基础

  查看最佳答案

• 在竖向传力构件（墙和柱等）等直接与地基的接触处设置一层尺寸大于墙或柱断面的结构，以将荷载扩散后安全地传递给地基的建筑物最下部的结构称为（）

  A . 基础 B . 地面 C . 结构底面 D . 地基

  查看最佳答案

• 汽车悬架是（）之间弹性连接的传力部件。

  A . A、车架与车轮 B . B、车架与车桥 C . C、车身与车轮 D . D、车身与车桥

  查看最佳答案

• 拉杆是（）和（）之间的传力构件。

  查看最佳答案

• 发生剪切变形时，在构件的传力接触面上要产生局部塑性变形，这种变形称为（）。

  A . 弹性变形 B . 局部塑性变形 C . 挤压变形 D . 压缩变形

  查看最佳答案

• 支座系统是桥跨结构与墩台之间的传力装置并保证上部结构在温度、荷载变化或其他因素作用下所预计的位移功能。

  查看最佳答案

• 支座是设置在桥梁上部结构与下部结构之间的传力和连接构件。

  查看最佳答案

• 板桩沉桩在定位和打桩阶段应实时精确控制沿板桩墙轴线方向垂直度和（)于板桩墙轴线方向的垂直度

  A．平行 B．垂直 C．相交 D．相对

  查看最佳答案

• 发生剪切变形时，在构件的传力接触面上要产生局部塑性变形，这种变形是（)。

  A．挤压变形 B．脆性变形 C．弹性变形 D．压缩变形

  查看最佳答案

• 在竖向荷载作用下，框架结构的传力途径是（)。A．板→主梁→次梁→柱→基础B．板→次梁→主梁→柱→基础C．板

  在竖向荷载作用下，框架结构的传力途径是()。 A．板→主梁→次梁→柱→基础 B．板→次梁→主梁→柱→基础 C．板→主梁→次梁→墙→柱→基础 D．板→次梁→主梁→墙→柱→基础

  查看最佳答案