在型电动冷却水温度控制系统中,其测温元件是()。
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液压站过滤冷却系统中的压力控制元件是()。
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电动冷却水温度控制系统中,测温电阻T802的接线点A碰地,则温度表G的指针及实际水温的变化是()。
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在电动冷却水温度控制系统中,系统受到扰动后,温度表指针左右快速振荡不息,其可能原因是()。
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在电动冷却水温度控制系统中,系统投入工作后,主电源指示灯亮,但自动和手动控制电机都不转,其可能原因是()。
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在MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中,热保护继电器的作用是()。
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在汽温控制系统中,测温元件可看作一个()。
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在电动冷却水温度控制系统中,系统达到稳定时,冷却水温度偏差大的原因可能是()。
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在电动冷却水温度控制系统中,若三通调节阀中平板阀卡死在某一位置,其故障现象是()。
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热电偶是一种测温元件,产生的热电动势只与热电偶材料和两端的温度有关。
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在MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中,当水温高于给定值时电机能转动,当水温低于给定值时,电机不转,改为手动时电机转动正常,其故障原因是()。
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在电动冷却水温度控制系统中,若测温元件断路,则温度表指示为()。
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在MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中,冷却水温度的偏差值是通过()得到的。
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在电动冷却水温度控制系统中,若测温元件对地断路,则温度表温度值及限位开关状态将会分别为()。
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电动冷却水温度控制系统中,当主机负荷增加时电机不转,而改为手动可进行手动调节,其可能的原因是()。
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在电动冷却水温度控制系统中,若出现冷却水温度高于给定值,而执行电机却不可控地将旁通阀开到最大,其可能的原因是()。
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机车静液压系统的温度控制阀由阀体、滑阀、弹簧调整螺钉、温度控制元件及密封件、紧固件等组成。安装在冷却水箱上,其温度控制元件直接插入冷却水中,通过管路分别与高、低压管路相连接。温度控制元件随冷却水温度的变化而变化,从而控制工作油通过温度控制阀流入低压管路的数量,达到控制()工作的目的。
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客车自动控制系统采用的测温元件的作用是将()物理量转变为()物理量。
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在电动冷却水温度控制系统中,限位开关的目的是()。
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在电动冷却水温度控制系统中,其调节器是采用()。
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在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中,其感温元件采用的是()。
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在电动冷却水温度控制系统中,改变冷却水温度的给定值是通过改变()来实现。
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电动冷却水温度控制系统在自动时,电机转向灯均不亮,而手动时工作正常,其可能的原因是()。
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在柴油机气缸冷却水温度控制系统中若把测温元件插在冷却水出口管路中,随着柴油机负荷的增大()
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在MR—II型电动冷却水温度控制系统中,冷却水温度的偏差值是通过得到的()