轨道电路按传送的电流特性分：（）、脉冲式、计数电码式、（）、数字编码式。
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GM•HPG2-ZD／N型高压脉冲隔离匹配盒用于高压脉冲轨道电路叠加（）电码化区段，其作用是通过ZPW2000信号，隔离高压脉冲信号而保护ZPW2000发送设备，从而达到高压脉冲轨道电路与ZPW2000电码化的正常叠加。
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ZPW-2000系列闭环电码化轨道电路，在最不利条件下，出口电流值不大于2A。
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通用式机车信号测试环线发送交流计数25HZ轨道电流标准：（）A。
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微机、微电子交流计数电码轨道电路在调整状态下，向轨道发送稳定的交流电源，接收变压器输入侧的交流电压或电气化区段滤波器输出电压，应为（）V（微电子交流计数应不小于5V），最大不超过12V。
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微电子交流计数电码轨道电路在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，在电气化区段不小于（）。
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微电子交流计数电码轨道电路在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，在非电气化区段不小于（）。
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道口轨道电路与微电子交流计数电码轨道电路或移频轨道电路叠加时，道口控制器安装地点应距轨道电路送、受电端（）以上。
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为了实现叠加式站内电码化，25Hz相敏轨道电路增加了（）等器材。
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不对称高压脉冲轨道电路属于有绝缘，闭路式脉冲轨道电路，可检测轨道（）
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DK.SWK-30型开路式道口无绝缘轨道电路收发器工作电流为（）。
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微电子交流计数电码轨道电路的标准分路电阻是（）Ω。
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微机、微电子交流计数电码轨道电路的送、受电端引接线电阻（包括电缆电阻），不大于（）Ω。
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轨道电路按工作方式分：开路式、闭路式。
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对于微电子交流计数电码轨道电路，在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流：电气化区段不小于（）A，非电气化区段不小于（）A。
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微机、微电子交流计数电码轨道电路在送、受电端引接线电阻（包括电缆电阻）应不大于（）。
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微机、微电子交流计数电码轨道电路（含站内电码化区段），在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，非电气化区段不小于（）。
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微机、微电子交流计数电码轨道电路（含站内电码化区段），在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，电气化区段不小于（）。
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ZPW-2000系列闭环电码化，轨道电路在最不利条件下，出口电流值（）。
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微机、微电子交流计数电码轨道电路在调整状态下，向轨道发送稳定交流电源，接收变压器输入侧的交流电压或电气化区段滤波器输出电压，最大不超过（）。
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轨道电路按所传送的电流特性分类，可分为和音频两种轨道电路。（)
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＜25Hz相敏轨道电路在电码化轨道区段，于机车入口端用符合电码化制式要求的标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最大短路电流的要求＞（）
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脉冲调宽电路只能适用于变极距型差动式电容传感器，并具有理论上的线性特性。
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道口控制器与微电子交流计数电码轨道电路或移频轨道电路叠加时，应距轨道电路受电端（)以上。
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JWXC—2.3型交流闭路式驼峰轨道电路，轨道继电器的直流电流，线圈串联时为（）毫安。
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