列车进路分为（）和通过进路。
相似题目
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进路可分为列车进路和调车进路。
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进路解锁可分为：列车正常解锁，人工取消进路及区段强行解锁。
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列车切除ATP运行，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认切除ATP列车至授权终点的运行进路。
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（）用于指挥列车的运行，信号开放时允许列车通过进路，信号关闭时禁止列车通过进路。
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列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，行车值班员采用（）方式取消该进路。
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双线自动闭塞6502电气集中，中间站办理连续通过的列车进路时，办妥通过进路后，按下（）按钮即可。
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列车进路的控制又分为自动按图排列进路和半自动排列进路。
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列车进路中的发车进路、通过进路各指什么？
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列车进路分为接车进路和发车进路。
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进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法是?
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列车通过显示一个（）和一个（）的运行限制速度为该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度。
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凡是为列车进站、出站、通过所开通的进路，都称为列车进路。
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正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、列车模式，排列列车进路。
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接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过（）所需时间。
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自动闭塞区段，接车站接车进路或通过进路已（），调度集中系统在出发站的（）信号机、一离去信号机和二离去信号机发送列车接车进路预告信息。
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列车通过进路后，进路不能解锁，首先应考虑采取的解锁措施是（）。
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动车组通过车站时，车站须提前（）min停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业（通过CTC系统自动排路时，敌对进路停止排列的时机由系统自动判断）。
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车站和车辆段内的进路大体上可分为列车进路和两类。（)
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一个绿色灯光和一个黄色灯光表示准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置（）
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高铁区段，车站办理列车接车或列车通过时，应提前（）停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业
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联锁自动触发进路模式会在列车接近信号机时自动排列一条进路给列车通过，列车通过后进路不会自动解锁（）
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接发旅客列车（办理通过除外）时，准许本务机车和调车机进入与接发列车进路无隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向连挂客车底（）
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TYJL£ADX型计算机联锁，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，如果红灯灯丝断丝，在排列接车进路时，信号将不能开放，系统将提示红灯断丝。（)
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进路分为列车进路和通过进路（）