风档排雨方法有（）

相似题目

• 飞行中，按下RAINRPLNT按钮约多少秒后，风档可被排雨剂覆盖（）

  A . A、1秒 B . B、5秒 C . C、10秒 D . D、30秒

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• 关于风档排雨剂的表述，正确的有（）

  A . 排雨剂喷洒在风档玻璃上会在玻璃表面形成均匀透明薄膜 B . 一般在飞行速度大且雨也大时使用排雨剂 C . 排雨剂不能在干燥风档上使用 D . 需使用排雨剂时，应人工接通驾驶舱内控制电门或按钮

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• 橡胶风档检修有何技术要求？

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• 排雨剂喷出的动力为（）

  A . 发动机引气 B . 专门的增压泵 C . 增压的排雨剂罐 D . 液压系统压力

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• 排雨剂压力指示器（）

  A . A、在驾驶舱后部 B . B、在电子舱 C . C、在前客舱 D . D、在驾驶舱右侧后面侧操作台下

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• 什么时候排雨剂系统受抑制？（）

  A . 在空中； B . 在地面； C . 地面双发停车时.

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• 在对排雨液系统维修时，应注意（）

  A . A、对管道用水压试验检查渗漏。 B . B、任何时候不能用水或潮湿的气体对管道进行试验。 C . C、作喷射试验时应先使玻璃干燥和清洁。 D . D、作功能试验前应先打开增压泵。

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• 大型高速飞机常用三种排雨方法为（）

  A . 机械风挡刮水刷，化学排雨剂、热空气防冰系统 B . 机械风挡刮水刷，永久防冰涂层、热空气防冰系统 C . 机械风挡刮水刷，化学排雨剂、永久防冰涂层 D . 化学排雨剂、永久防冰涂层、热空气防冰系统

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• 由于（）的原因不使用排雨系统

  A . 生态； B . 工艺； C . 效果不好。

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• 现代飞机风档防冰通常采用的方法是（）

  A、空调空气防冰。 B、气热防冰。 C、电加温防冰。 D、气动除冰。

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• 风档加温有几个温档？（）

  A . A、仅一个，但有两个功率，地面低功率，空中正常功率 B . B、两个，地面低温档，空中高温档，自动转换 C . C、两个，地面低温档，空中高温档，人工转换

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• 排雨液的主要缺点是（）

  A . A、费用昂贵 B . B、操作复杂 C . C、造成污染 D . D、影响视线

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• 小型通用飞机风档玻璃一般使用的是透明塑料制品，其采用的排雨方法一般是（）

  A . 在风档上打蜡 B . 使用雨刷 C . 雨天不飞行 D . 排雨液

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• 风挡排雨剂系统有（）

  A . 1个控制电门 B . 2个控制电门 C . 3个控制电门 D . 4个控制电门

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• 排雨液的喷出量控制是怎样进行的？（）

  A . A、驾驶员按压控制按钮的时间长短。 B . B、延时继电器控制每次喷出时间长短。 C . C、排雨液罐内的压力。 D . D、电磁活门的开度。

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• 如何实现驾驶舱风挡玻璃排雨？（）

  A . 风挡雨刷 B . 不沾水涂层 C . 以上都是

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• 在排雨液排雨系统中，可以找到下列哪些附件：（）

  A . A、控制按钮，增压泵，储液罐，喷嘴，电磁活门。 B . B、控制按钮，储液罐，喷嘴，电磁活门，延时继电器。 C . C、控制按钮，储液罐，喷嘴，电磁活门，释压活门。 D . D、控制按钮，储液罐，喷嘴，延时继电器，释压活门。

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• 为了避免排雨液粘在风挡玻璃上，并帮助其散开，使排雨系统功能校验有效进行，系统及各块风挡玻璃（）

  A . A、必须接通引气吹干玻璃 B . B、先润湿各块风挡玻璃，还须接通引气 C . C、加热引气和玻璃 D . D、拆卸各块风挡玻璃，试喷

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• 在大雨情况下，可将排雨剂喷到（）

  A . 1号风挡 B . 2号风挡 C . 3号风挡 D . 所有风挡

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• 排雨系统包括（）。

  A . 雨刷和附着在风挡上的永久性排雨剂涂层 B . 机长座椅后的瓶装溶液 C . 位于前顶板上的排雨剂电门 D . 以上都对

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• 排雨剂什么时候可用？（）

  A . A、任何时候 B . B、在空中 C . C、空中大雨或中雨时

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• 驾驶舱有几块风档

  A . 2块 B . 3块 C . 4块 D . 5块

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• 地面发动机停车时，排雨剂会（）

  A . A、不可使用 B . B、可以正常使用 C . C、可以使用，但须按压按钮，并保持 D . D、可以使用，只要将雨刷器开至高速档位

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• 带风档的客车不得与货车有手闸台的一端直接连挂（60对棚车除外）（）

  是 否

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