商务场合介绍自己：一慢二看三转四归
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《关于加强客站内平过道安全管理的通知》工作人员通过平过道时，严格执行“一停二看三通过”制度，严禁钻爬车底，跨越车钩，禁止在运行中的机车、车辆前抢行。
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驾驶员在复杂的道路上驾驶车辆，一定要高度集中注意力，做到“一慢二看三通过”、“宁停三分不抢一秒”。这是要求驾驶员正确处理（）的关系。
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通过无人看守道口时，如驾驶员在道口15米处能看到两侧各（）米以外的火车，应做到“一慢.二看.三通过”。
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在复杂的道路上，驾驶员一定要高度集中注意力，做到“一慢二看三通过”.“宁停三分不抢一秒”。
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电客车司机作业安全准则其他安全准则：行人通过平交道口时，必须“一站二看三通过”。
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晨检通常要求的“一摸二看三问四查”中的“三问”是指（）
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行车准点的考核以车辆到达起、终点的时间为准，单程行驶时间不超过规定范围（快一慢二）为准点，超过为误点（即早点或晚点）。行车准点率原则上为80%，尤其应当杜绝（）现象。
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热载体系统升温过程要遵循“一慢二停”的原则：一慢即升温速度要慢，二停即在95～110℃和210～230℃两个温度段要停止升温，让温度维持一段时间。（）
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CPCR中，“一听二看三感觉”指的是什么？
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驾驶员在复杂的道路上驾驶车辆，一定要高度集中注意力，做到“一慢二看三通过”，“宁停三分不抢一秒”。这是要求驾驶员正确处理（）的关系。
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《服务质量规范》规定：乘务人员（）和（）时走指定通道，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一站二看三通过”不横越线路。
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在商务场合，下列介绍顺序正确的有：（）
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《动车组列车服务质量规范》中规定乘务人员进出车站和动车所（客技站）时走指定通道，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一停二看三通过”，（）。进出车站时集体列队。
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在押运交接时，车组人员要密切配合，充分体现“一慢二快三准确，即（）时要慢；（）动作快；业务押运员交接要快；（）要准确；队员下车站位要准确；观察和判断情况要准确。
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判断一个人是否有呼吸，所用的方法是一听二看三感觉。
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“一慢二看三通过”是针对乘车人来说的通行原则。（）
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在商务场合，应将男士先介绍给女士。
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在复杂的道路上，驾驶员一定要高度集中注意力，做到“一慢二看三通过”、“宁停三分不抢一秒”。此题为判断题(对，错)。
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在通过道口时或出入房门时，要执行“一慢、二看、三通过”制度（）
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乘务人员进出车站和动车所（客技站）时走，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一停二看三通过”，不横越线路，不钻车底，不跨越车钩，不与运行中的机车车辆抢行（）
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叉车通过道口时应（)行驶不换挡，一慢、二看、三通过。
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需要通过无人看管的铁路道口时，要一站二看三通过，不准走无人行道的铁路桥梁、涵洞；严禁钻杆抢道；严禁私自扳动铁路道岔和其它装置（）
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机动车行经平交无人看守道口时，机动车驾驶员距离道口（）米处能看到两侧各200米以外的火车，应做到“一慢、二看、三通过”；如达不到要求，必须做到“一停、二看、三通过
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未严格执行“手比眼看口呼”“一停二看三通过”制度。责任人考核奖励金额（）
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