关于海事赔偿责任限制的条件，以下说法不正确的是（）

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• 以下有关“国内航空运输承运人赔偿责任限制制度”的内容表述不正确的是（）。

  A . A.它通过法律或者行政法规规定了承运人的最低赔偿责任限额 B . B.它将承运人的责任限定在一定数额范围内 C . C.它主要是为了保护承运人的利益，使其不致过度赔偿而破产 D . D.它是民法中一般民事损失赔偿原则，即按照实际损失赔偿的原则作出的特殊规定

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• 海事赔偿责任限制制度中的（），债权人一般得到的是物，并且船舶所有人的赔偿责任以海上财产为限。

  A . A．船价制度和金额制度 B . 委付制度和执行制度 C . 并用制度和金额制度 D . 委付制度和金额制度

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• 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。

  A . 救助报酬的请求 B . 共同海损分摊的请求 C . 船长或船员的工资请求 D . 船舶靠泊时撞坏码头引起的索赔

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• 以下海事赔偿请求不适用责任限制，因此被称为“非限制性债权”（）

  A . 海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成损失的赔偿请求 B . 与船舶营运或者救助作业直接相关的，侵犯非合同权利的行为造成其他损失的赔偿请求 C . 中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害的赔偿请求 D . 在船上发生的或者与船舶营运、救助作业直接相关的人身伤亡或者财产的灭失、损坏，包括对港口工程、港池、航道和助航设施造成的损坏，以及由此引起的相应损失的赔偿请求

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• 《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定，下列说法正确的是（）。

  A . 承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑 B . 每件或每单位的赔偿责任为1万法郎或按灭失和受损货物毛重计，每公斤为30法郎，以二者中较高者为准 C . 按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或每个货运单位为666.67计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿数额较高的为准 D . 承运人与托运人不得另行约定高于《海商法》规定的赔偿限额

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• 下列各项海事请求中，不适用《海商法》所规定的海事赔偿责任限制的情况有：（）

  A . 核动力造成的核能损害的赔偿请求 B . 对救助款项或者共同海损分摊的请求 C . 海上货物运输因迟延交付造成损失的赔偿请求 D . 我国参加的《国际油污损害民事责任限制公约》规定的油污损害赔偿请求

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• 有关海事赔偿责任限制制度的说法，错误的是（）

  A . 这是海商法中特有的赔偿制度 B . 承运人的单位赔偿责任限制是一种海事赔偿责任限制 C . 责任主体并非在任何情况下都能享受责任限制 D . 经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而草率地作为或者不作为造成的，责任人无权请求责任限制

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• 海事赔偿事件中，享受责任限制权利的主体不包括（）。

  A . 船舶所有人 B . 船舶经营人 C . 侵权人 D . 船舶承租人

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• 可限制赔偿责任的海事赔偿请求的责任人是（）。

  A . 船舶所有人 B . 救助人 C . 对其行为、过失负有责任的人员 D . 赔偿请求人

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• 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，责任主体可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。

  A . 由于救助人的过失造成被救助人的损失 B . 救助人的受雇人关于工资的请求 C . 核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求 D . 装卸公司关于装卸费用的请求

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• 海事赔偿责任限制制度的类型有（）等。

  A . 执行制度 B . 委付制度 C . 船价制度 D . A、B和C

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• 不适用于海事赔偿责任限制制度的请求的是（）。

  A . 海上货物运输因迟延交付造成损失的赔偿请求 B . 在船上发生的人身伤亡引起损失的赔偿请求 C . 与船舶营运直接相关的助航设施造成损坏，引起损失的赔偿请求 D . 对海难救助款项的请求

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• 海事赔偿责任限制制度中的（），其赔偿责任不是以海上财产为限。

  A . 金额制度 B . 委付制度 C . 船价制度 D . 执行制度

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• 下列关于国家赔偿责任的构成要件说法不正确的是：（）

  A . 国家侵权赔偿责任的构成要件由四个部分组成 B . 损害分为对人身权的损害和对财产权的损害 C . 损害包括精神损害和间接损害 D . 损害不包括精神损害和间接损害

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• 以下关于承运人的单位赔偿责任限制的说法，错误的是（）

  A . 承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位，如果按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位 B . 承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额 C . 货物的灭失或者损坏和迟延交付同时发生的，承运人的赔偿责任限额适用一般货物灭失或者损坏的赔偿限 D . 海事赔偿责任限制包括了承运人的单位赔偿责任限制

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• 在发生海事事故后，依法申请责任限制的，可以由哪些人向海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金。

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• 海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者存在明显不同，主要表现在（）等方面。Ⅰ．责任主体不同；Ⅱ．权利主体不同；Ⅲ．实现权利的程序不同；Ⅳ．权利的丧失条件不同。

  A . Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B . Ⅰ～Ⅳ C . Ⅱ～Ⅳ D . Ⅰ～Ⅲ

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• 下列海事赔偿请求，无论赔偿责任的基础有何不同，责任人均可以请求责任限制（）

  A . 对救助款项或者共同海损分摊的请求 B . 中华人民共和国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害的赔偿请求 C . 核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求 D . 责任人以外的其他人，为避免或者减少责任人按照法律规定可以限制赔偿责任的损失而采取措施的赔偿请求，以及因此项措施造成进一步损失的赔偿请求

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• 1976年《海事赔偿责任限制公约》中规定责任限制主体包括（  ）

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• 我国《海商法》中海事赔偿责任限制的责任主体包括 ：

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• 《1976年海事索赔责任限制公约》中责任限额及基金分配方面规定500GT以下的船舶人身伤亡的赔偿为多少SDR。

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• 1976年《海事赔偿责任限制公约》中规定责任限制主体包括（ ）

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• 在海事赔偿责任限制中，非限制性债权包括：()

  A．救助款项或者共同海损分摊的请求 B．油污损害的赔偿请求 C．核能损害的赔偿请求 D．船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求

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• 以下关于违约责任中赔偿损失的范围说法正确的是（）

  A．当事人一方不履行合同义务，损失赔偿额应相当于因违约所造成的损失 B．当事人一方违约后，对方应当采取适当措施防止损失的扩大 C．当事人因防止损失扩大而支出的合理费用，违约方需承担一部分 D．违约后没有采取适当措施致使损失扩大的，可就扩大的损失要求赔偿

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