肺内气体交换的动力是（）。

相似题目

• 肺泡与血液之间气体交换的动力来源于（）。

  A . A、肺通气量 B . B、大气压差 C . C、分压差

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• 实现气体交换的动力是膜的通透性。

  A . 正确 B . 错误

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• 人体进行气体交换的动力是（）。

  A．呼气 B．气体分压差 C．肺的通气 D．吸

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• 气体交换的主要动力来自于（）。

  A . 肺的弹性回缩力 B . 胸内压 C . 气体的分压差 D . 呼吸肌的舒缩功能

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• 影响肺内气体交换的主要因素是（）

  A . 气体的溶解度 B . 气体与血红蛋白的亲和力 C . 肺泡膜的通透性 D . 气体分压差 E . 气体分子量的大小

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• 下列选项中，影响肺内气体交换的主要因素包括（）。

  A . 气体分压差 B . 气体的溶解度 C . 肺泡膜的通透性 D . 气体与血红蛋白的亲和力 E . 气体分子量的大小

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• ARDS时肺泡表面活性物质减少，为透明膜和血性液充斥，是肺内气体交换不全的直接原因()

  A . 正确 B . 错误

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• 影响肺内气体交换的主要因素是（）。

  A . 气体的溶解度 B . 气体与血红蛋白的亲和力 C . 肺泡膜的通透性 D . 气体分压差 E . 气体分子量的大小

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• 肺内气体交换的动力是（）

  A . 肺内压与大气压之差 B . 大气压与胸内压之差 C . 肺内压与胸内压之差 D . 气体分压差 E . 呼吸肌的舒缩

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• 下列哪项是肺内气体交换的动力？（）

  A . 肺内压与大气压之差 B . 大气压与胸内压之差 C . 肺内压与胸内压之差 D . 气体分压差 E . 呼吸肌的舒缩

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• 家鸽在飞行中肺内气体交换的特点是（）。

  A . 只在吸气时进行气体交换； B . 只在呼气时进行气体交换； C . 吸气和呼气时均进行气体交换； D . 吸气和呼气时均不进行气体交换。

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• 气体的交换动力来源于肺呼吸运动。

  A . 正确 B . 错误

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• 人体进行气体交换的动力是（）

  A . 肺泡膜的通透性 B . 气体的理化特性 C . 气体的分差压 D . 局部器官的血流量

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• 动物呼吸系统的演化趋势之一是呼吸面积（）。哺乳动物呼吸过程中，肺泡和血液之间通过（）方式进行气体交换，气体交换的动力是交换膜两侧气体的（）。O2在血液中主要以（）的形式运输，CO2在血液中最主要的运输形式是（）。

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• （）是改变焦炉加热系统气体流动方向的动力设备，根据工艺要求，应定时交换，行程准确，动作分明。

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• 肺通气是肺泡与大气之间进行的气体交换，其直接动力是肺内气体与外界大气压之间的差。

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• 呼吸运动改变了肺内气体与外界空气的压差，实现了人体与外界的气体交换，是否正确（）

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• 因血液在肺内分布不均，进入肺内的部分新鲜空气未能与血液进行气体交换，这部分气体量称为

  A．解剖无效腔 B．肺泡无效腔 C．功能余气量 D．肺活量 E．无效腔

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• 呼吸气体的交换动力主要是（）。

  A．呼吸膜的厚度 B．气体的溶解度 C．气体分压差功能 D．气体相对分子质量

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