（）转子不会产生油膜振荡。
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油膜振荡、转子轴承系统严重失稳时，其振幅将会很快（）以致使造成毁机事故。
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转子的第（）临界转速越低，其支撑轴承发生油膜振荡的可能性越大。
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刚性转子（）发生油膜振荡。
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当转子的临界转速低于1/2工作转速时，才有可能发生油膜振荡现象。
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只有汽轮发电机组转子第一临界转速低于1／2工作转速时，才会发生油膜振荡现象。
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当汽轮发电机转速高于两倍转子第一临界转速时发生的轴瓦（）振动，通常称为油膜振荡。
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产生油膜振荡的突出表现是（）。
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在汽轮发电机组中，（）主要是滑动轴承的油膜涡动、油膜振荡和汽封等产生的蒸汽涡动（或称间隙汽流激振），转子轴向刚度不对称产生的参数激振，内部摩擦涡动和转子横向裂纹等
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只有汽轮发电机组转子第一临界转速低于（）工作转速时，才会发生油膜振荡现象。
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BE012由于转子平衡失效，找正情况不佳，以及油膜振荡等因素均会引起设备（）的增加。
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油膜振荡的产生原因？
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产生滑动轴承油膜振荡故障的原因是（）
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在运行中机组突然发生振动时，较为常见的原因是转子平衡恶化和油膜振荡。
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产生油膜振荡时，油膜的失稳力与阻尼力的关系是（）。
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转子在高速下油膜振荡时的涡动频率ωr与转子一阶临界转速ωk的关系是（）。
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当挠性转子的工作转速高于一阶临界转速时，一定会发生油膜振荡。
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某汽轮机，其正常工作转速为6300转/分钟，其一阶自振频率为50Hz，在转子升速过程中出现油膜涡动，当升速升到（）时，出现油膜振荡，且随着转速继续上升其油膜振荡频率不变。
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油膜振荡转子失稳时，将会出现异常的振动频率成分。（）
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当转子的临界转速低于工作转速（）时，才有可能发生油膜振荡现象。
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汽轮机刚性转子再机组运行中不可能发生油膜振荡。
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可倾瓦油楔多油膜不连续且短，因而（)。(A) 不宜产生油膜振荡;
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当工作转速高于一阶临界转速（）的（）转子才可能发生油膜振荡
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转子发生油膜振荡时，若继续提高转速，则转子的涡动频率（)。
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当转子的临界转速低于1/2工作转速时，才有可能会发生油膜振荡现象（）
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