关于GMDSS船舶在航行期间对设备的工作要求，下列叙述不正确的一项是（）。
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航行在A1、A2海区的船舶，可采用（）方法保证GMDSS设备的可用性。
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关于船舶抛锚时对GMDSS设备工作要求叙述不正确的一项是（）。
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液化气体船舶在其所有航行状态下和装卸货期间的完整稳性应满足《内河船舶法定检验技术规则》第6篇对液货船的要求，其核算的基本装载情况为：（）
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在船舶通常可能遇到的（）情况下，航行设备应能连续地工作。
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航行在A3 A4海区的船舶，可采用（）方法保证GMDSS设备的可用性
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下列关于船舶防台工作的说法中，正确的是（）。 Ⅰ、防台期间，应关闭机舱天窗、水密门等； Ⅱ、在航行中遇台风，值班轮机员应在控制室随时操纵主机； Ⅲ、船舶防台的设备和属具应于台风季节来临前2周作一次系统的检查。
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《关于做好国内航行船舶船载自动识别系统设备安装配备及监督检查工作的通知》中，要求各海事管理机构重点检查设备的哪些方面？（）
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船舶在下列哪些情况下配员的构成和数量应不低于最低安全配员的要求（）. Ⅰ．航行期间； Ⅱ．停泊期间； Ⅲ．作业期间； Ⅳ．修船期间。
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船舶在下列哪些情况下配员的构成和数量应不低于最低安全配员的要求（） Ⅰ．航行期间；Ⅱ．停泊期间；Ⅲ．作业期间；Ⅳ．修船期间。
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有关驾驶员值班交接，下列哪些属于航行环境的交接：（） Ⅰ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况 Ⅱ、由于船舶的横摇、纵摇、水的比重变化及船体下座对富裕水深可能造成的影响 Ⅲ、电罗经和磁罗经的误差
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只在A1或A2海区航行，且只有通操员的船舶确保GMDSS设备可用性方案是：（）
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驾驶员交接班时应交接的有关航行环境情况包括：（） Ⅰ、由于船舶的横摇、纵摇、水的比重变化及船体下座对富裕水深可能造成的影响 Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态 Ⅲ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况
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在通常驾驶位置上，为了船舶航行安全而进行的通信是GMDSS的（）通信功能。
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航行在A3、A4海区的船舶，可采用（）方法保证GMDSS设备可用性.
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船舶航行期间有关人员的GMDSS适任证书，由（）负责统一保管。
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驾驶员交接班时应交接的有关航行环境情况包括：（） Ⅰ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况 Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态 Ⅲ、在值班期间可能会遇到的情况和危险
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不同海区航行船舶都必须配备的GMDSS设备有（）种.
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下列有关船舶最低安全配员原则，说法正确的是：（）。 Ⅰ．确定船舶最低安全配员标准应综合考虑船舶种类、吨位、技术状况； Ⅱ．船舶在航行期间，应配备不低于按最低安全配员规则所确定的船员构成及数量； Ⅲ．规则附则所列明的减免是根据货船在各种情况下制定的，船东可视情况对船员予以减免； Ⅳ．船舶配员的最高限额由船舶救生设备的定员决定。
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为确保船舶航行安全，开航前要求对GMDSS设备（）进行试验检查.
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接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括：（） Ⅰ、陀螺罗经和磁罗经的误差 Ⅱ、看到或知道的附近船舶的位置和动态 Ⅲ、在值班期间可能会遇到的有关情况和危险 Ⅳ、值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况
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GMDSS要求海上航行的船舶，无论航行在哪个海区必须具备（）个功能
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在GMDSS的设备工作要求中，船舶在航行期间对EPIRB和SART的定期试验时间分别为（）。
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船舶在航行中要求（）校准驾驶台天文钟和GMDSS相应设备的时钟。
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只配有通用操作员的船舶，在A1或A2海区航行，为确保GMDSS设备可用性方案是：（）
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