机场运行最低标准，对于起飞，用RVR和/或VIS表示：（）。
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涉及机场飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的，（），方可开始施工；不涉及机场飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的，通告发布（）天后方可开始施工。
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在标准仪表离场图和标准仪表进场图上，起飞和着陆机场及影响规定的进离场航线的进场用（）表示。
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机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。
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起飞着陆最低标准的能见度低于800米时，用（）表示。
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BAE200型飞机的起飞最低标准中RVR由哪段控制？
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在未公布起飞最低标准的机场，双发飞机IFR飞行的起飞最低标准为能见度：（）.
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机场障碍物A型图提供的资料主要用于计划各型飞机在该机场运行时，确定符合该机型最低性能的最大允许起飞重量，这些资料包括：机场标高，跑道的（），净空道和停止道的长度，以及起飞航径区的障碍物（）。
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机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。
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下列哪组数据用于表示机场运行最低标准中非精密进近的着陆限制（）
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如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响。
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制定RVR500米起飞最低标准时，跑道应具备的条件是：
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对于非精密进近着陆，机场运行最低标准用或／和和表示（）
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如机长在其驾驶的机型上作为机长运行未满100小时，则对于目的地机场规定的最低下降高（度)或决断高（度)和着陆能见度最低标准，分别增加（)或等效的跑道视程。
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对于没有跑道中线标志和中线灯的跑道,起飞最低标准不小于RVR/能见度600米（）
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在未公布起飞最低标准的机场，双发飞机IFR飞行的起飞最低标准的能见度一般掌握在：
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新机长在目的地机场着陆的天气标准为：（).A.该机场公布的着陆标准B.DH+30米，VIS/RVR+800米C.DH+6
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接地区RVR设备故障时，起飞最低标准可临时由跑道中间点RVR代替，或由VIS代替。（）
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对于在非精密进近中不使用CDFA技术的C/D类飞机，运行最低标准应在该机场最低标准之上RVR/VIS增加（）米。
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如果在非精密进近中部采用CDFA技术，应在局方批准的该机场最低标准之上，对于C，D类飞机，RVR/VIS至少增加（）。
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对于没有制定起飞最低标准的机场，可以使用下列基本起飞最低标准：对于双发飞机，能见度（）
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按仪表飞行规则飞行时，从运行规范和局方没有公布起飞最低标准的机场起飞，基本起飞最低标准为能见度米（）
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DH不低于60米、VIS不小于800米或RVR不小于550米的运行标准属于（）
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西宁机场29号跑道C类航空器起飞最低VIS标准为米（）
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经历时间未满100小时时的新机长,其机场运行最低标准的最低下降高（度）或决断高（度）和着陆能见度,应分别增加和米或等效的跑道视程,但在备降机场无须在数值上增加最低标准。（MF/0407-7）（）
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