实施II类和III类运行的副驾驶至少需要执行()小时本型别上的副驾驶经历。
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按照SOLAS公约规定,下列有关应急操舵演习的内容哪项正确?()I、试验在驾驶室内直接控制操舵装置;II、进行转换动力供应的操作;III、试验驾驶台与机舱间的通信程序;IV、应急操舵演习至少6个月一次;V、应急舵操舵演习时全体船员都应参加
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根据《驾驶、轮机联系制度》规定,进行下列哪些操作,驾驶和轮机部门需要建立有效地制度和相应的记录?()I、排放机舱污水;II、排放洗舱水;III、排放压载水
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关于运行熟悉,在驾驶舱观察实施的运行至少()小时(含一次起飞和着陆)。对于驾驶舱没有观察员座位的飞机,可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。本条要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法,将运行熟悉小时数减少至不低于()小时。()
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《MARPOL73/78》附则II规定:D类物质或含有这类物质的压载水、洗舱水或其残余特或混合物,必须在满足本附则规定的条件下才可排放,否则禁止排放。这些条件至少包括:()I、船舶在途中航行;II、自航船航速至少为7kn,非自航船航速至少为4kn;III、在水线以下进行排放;IV、距最近陆地不小于12nmile,水深25m以上之处排放
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以下不属于实施II类运行的航空器必须至少装备的仪表或设备的是().
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船舶装卸货物时值班驾驶员的职责有:()I、严格执行大副的配载计划;II、装运重大件货物应注意甲板的安全负荷;III、督促船员认真监舱;IV、装卸重大件、一级危险品或其他特殊货物时,应在现场监督指导
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下列有关使用自动舵的提法哪些正确?()I、使用自动舵的时机应由船长根据航道、海面、气象等条件决定;II、为了安全需要,船长和值班驾驶员可随时下令改用手操舵;III、使用自动舵时,操舵水手发现情况不正常应立即转为手操舵;IV、需要避让时,距他船至少1海里时改用手操舵
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下列有关驾驶台规则的叙述哪些正确?()I、驾驶台的种航海图书资料未经二副同意不得随意携出驾驶台;II、操舵室和标准罗经附近不可旋转铁质或磁性物件;III、到港前0400—0800班水手应彻底清洁驾驶台;IV、值班驾驶员有责任维持驾驶台秩序,严格执行驾驶台规则
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根据规定,船舶在下列哪些情况下需要备车航行时驾驶台应提前通知机舱准备?()I、接近锚地或引航站;II、通过狭水道;III、进出港口;IV、通过浅滩等危险水域
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I类电能表至少每3个月现场检验一次;II类电能表至少每12个月现场检验一次;III类电能表至少18个现场检验一次。
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接班驾驶员在接班前应核实:()I、系泊缆绳或锚链状况是否正常;II、本船悬挂的号灯号型是否正确;III、正在装卸的危险货物的性质以便发生事故时能够采取正确的措施;IV、各项安全措施是否正在执行
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除航线运输驾驶员执照持有人外,Ⅱ类或Ⅲ类仪表运行许可的申请人必须(). ①担任机长夜间飞行至少50小时 ②实际或者模拟仪表飞行至少75小时,在飞行模拟机或者飞行训练器上模拟仪表飞行不<=25小时 ③担任机长转场飞行时间至少250小时。
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《MARPOL73/78》附则II规定:B、C类物质或含有这类物质的压载水、洗舱水或其残余特或混合物,必须在满足本附则规定的条件下才可排放,否则禁止排放。这些条件至少包括:()I、船舶在途中航行;II、自航船航速至少为7kn,非自航船航速至少为4kn;III、在水线以下进行排放;IV、距最近陆地不小于12nmile,水深25m以上之处排放
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根据驾驶、轮机联系制度的规定,下列哪些叙述正确?()I、开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对车钟、船钟、试舵等。II、主机试车前值班轮机员应征得船长同意。III、船舶进出港口、狭水道、浅滩等需要备车航行。IV、在应急情况下,值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号和指令。
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下列()情况时值班轮机员应及时通知驾驶台。I、因机械故障不能执行航行命令时II、轮机部如调换发电机、并车或暂时停电III、船舶在到港前,应对主机进行停、倒车试验IV、当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时
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根据《驾驶台规则》,下列叙述哪些正确?()I、驾驶台是船舶航行的指挥中心;II、航行中除船舶领导和当值人员外,其他人员一律不准进入;III、锚泊中,应始终保持正规了望;IV、值班驾驶员应严格执行驾驶台规则
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一个正确的决策和实施程序应包括()。I.确认需要;II.识别和确定问题;III.收集事实;IV.确定解决问题的方案。
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除航线运输驾驶员执照持有人外,Ⅱ类或Ⅲ类仪表运行许可的申请人必须符合下列飞行经历要求:①担任机长夜间飞行的时间至少50小时;②实际或者模拟仪表飞行的时间至少75小时,其中在飞行模拟机或者飞行训练器上的模拟仪表飞行时间不超过25小时;③担任机长转场飞行的时间至少250小时。()
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STCW公约规定值班驾驶员在航行中的任务和职责是:I、值班时应专心执行值班任务,负责航行安全,任何情况下均不得在交班前离开岗位;II、在安全航行方面如船长在驾驶台时,应由船长负责航行安全;III、当遇到任何疑难时,如需要,应当机立断地使用主机和声号
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为为维护驾驶台的良好秩序和环境,保证航行安全,船公司要求全体船员应遵守执行如下规则:I、《驾驶台规则》;II、《机舱值班规则》;III、《无线电报房规则》
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航行中,当遇到能见度严重不良时,船长应:I立即到驾驶台指挥或指导船舶操纵杆 II研究核实雾航安全措施的实施情况汇报 III 督促值班驾驶员认真了望,勤测船位 IV 亲自在驾驶台值班,除非有非常有经验的驾驶员当班()
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局方AC规定,在涡轮喷气飞机上实施II类和III类运行的机长至少需要()小时涡轮喷气飞机机长经历,并包括本型别上的至少()小时机长经历。
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我行可以为客户提供I类、II类和III类账户的相关服务()
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某天某机组执行广州-浦东航班,机型A320航班被正常放行,飞行1小时后由于天气原因浦东启动Ⅱ类运行,并由管制通报机组浦东二类运行并了解机组资格。该航班机长经历时间5000小时,A320机型经历500小时已接受运营人的Ⅱ类运行训练课程并完成4小时高级模拟机的训练,经局方检查合格,且机长满足Ⅱ类运行近期经历要求。该航班副驾驶曾经飞过B737经历100小时,B777经历1000小时并已接受运营人的Ⅱ类运