( ),不仅使发动机功率下降、 燃料消耗增加,还会引起爆燃,加速机件的损坏。
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泵的填料压盖压得过紧，不仅会造成动力消耗，还会使填料发热失去润滑和冷却而失效，对于没有液封的填料密封，填料压盖的压紧程度以（）为宜。
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如某货车的发动机、（）总成符合大修条件，则该车符合大修条件。发动机大修送修标志是其最大功率或气缸压缩压力较标准降低（25%）以上，燃料和润滑油消耗量显著增加。
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发动机温度过低，增加燃油消耗，功率下降，未经雾化燃烧的燃料凝成液体，流入曲轴箱（）
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活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。
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表示发动机的单位有效功率在单位时间内所消耗的燃料量。（）
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金属表面直接接触时，将出现很大的摩擦力，这不仅增大了柴油机内部的功率消耗，使柴油机（）下降，而使零件表面产生磨损，甚至熔化。
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柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机（）。
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随着发动机发出的功率加大，负荷率提高，有效燃料消耗率较快，使百公里燃料消耗的升数增加。
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当柴油发动机保持某一转速不变，而改变每一循环供油量时，每小时燃料消耗量、燃料消耗率随输出功率而变化的关系，称为柴油发动机的（）。
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泵的填料压盖压得过紧，不仅会造成动力消耗，还会使填料发热失去润滑和冷却而失效，对于设有液封的填料密封，填料压盖的压紧程度以（）为宜。
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电动机采用变频器运转，与直接使用工频交流电相比，由于电压、电流含高次谐波的影响，导致电动机的效率、功率因数下降，使电动机电流增加大约（）%
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汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损，圆柱度达到0.175～0.250mm或圆度已达到0.050～0.063mm，最大功率或汽缸压力较标准降低（）以上，且燃料和润滑油消耗量显著增加。
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频繁变换挡位或挡位使用不当，会使车辆燃料消耗增加。
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发动机燃料和润滑油消耗量显著增加者应大修。
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对电动机而言，频率降低将使电动机的转速上升，增加功率消耗，特别是某些对转速要求较严格的工业部门（如纺织、造纸等），频率的偏差将大大影响产品质量，甚至产生废品。（）
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为了降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，多采用（）。
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镍及镍合金焊接时，不能用增大焊接电流来增加焊缝熔深，否则，不仅使焊缝成型差，而且还会引起（）
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发动机偏离最低燃料消耗率区域运转，会使汽车的运行燃料消耗量上升。
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喷油提前角过小，会使发动机功率下降，油耗增加，发动机过热，排气温度增高。
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汽油机的不正常燃烧主要有（）和（）两种，它们都将使发动机过热、功率下降和油耗增加。
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谐波电流通过交流电动机，不仅会使电动机的铁芯损耗明显增加，绝缘介质老化加速，缩短使用寿命，而且还会使电动机转子发生振动现象，严重影响机械加工的产品质量。()
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何为凝结水过冷却？答：有何危害？答：凝结水产生过冷却的原因有哪些？答：凝结水的过冷却就是凝结水温度低于汽轮机排汽的饱和温度。凝结水产生过冷却现象说明凝汽设备工作不正常。由于凝结水的过冷却必须增加锅炉的燃料消耗，使发电厂的热经济性降低。此外，过冷却还会使凝结水中的含氧量增加，加剧热力设备和管道的腐蚀，降低安全性。凝结水产生过冷却的主要原因有：（1）凝汽器汽侧积有空气，使蒸汽分压力下降，从而凝结水温度
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混合气过浓会使发动机燃料消耗增加，冒黑烟，造成浪费。其原因是可燃混合气比例失调造成的。
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