缺陷严重,难于或无法修复;无修复价值或修复后仍难于保证安全使用;检验报告结论为判废的工业管道,应定为()。
相似题目
-
压力容器常用修复的方法主要有打磨消除法、焊补或堆焊、挖补、更换部件、其他特殊结构缺陷修复办法。
-
()是指保险标的整体损毁或保险标的受损严重,失去修复价值的损失。
-
班组对安全工器具每月至少进行一次清理及外观检查并记录,发现缺陷及时修复,不能修复或修复后经相关试验不合格的应及时清理
-
举高消防车和额定总质量大于6t的进口消防车符合必须退役条件包括:一次大修费用超过新车价格40%的;车型老旧,无配件来源,不能修复的;车辆严重损坏,无修复价值的。
-
管道安装检查或验收时发现超标缺陷应由()进行修复。
-
对建设单位或使用单位提出的工程质量缺陷,要求()予以修复。
-
活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹,如欲修复继续使用可选用()去修复。
-
当施工机械在使用中被检查发现有一般机械缺陷时,但一时无法修复,或使用单位无能力修复的,为了不影响施工,可以采取监控使用、降低负荷使用,写出书面措施保证其安全,并注意一般缺陷的发展,视情处理或待以后处理。
-
防喷器承压法兰连接的螺纹孔,有一个或一个以上严重损伤,且无法修复应强制判废。()
-
待修备件修复价值经点检员判定后由二级部门区域工程师或设备室技术组审核确认;重大备件修复价值的判定可请()审查。经判定或审查后,修复后性能等同于或接近于新品性能的备件方能办理备件修复委托手续.
-
由于事故、自然灾害、执勤、“处突”等受损造成车辆严重损坏,无法修复或无修复价值的,可作报废处理。凡符合一次大修费用超过该车型新品价值的(),准予报废。
-
登记系统当日无法完成修复的,经派出所核录后仍可办理入住。
-
当吊钩出现裂纹或磨损后,有修复价值的可用焊接方法修复。
-
预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆为四级停驶车。
-
闸板防喷器壳体及侧门平面密封部位严重损伤,且经过()次补焊修复或无法修复的应强制判废。
-
客房设施有严重缺陷且无法修复,游客要求调房,导游员应与饭店协商,请饭店予以满足
-
缺陷严重、难于或无法修复,检验报告结论为判废的压力容器其安全状况等级为()级。
-
【单选题】()是指保险标的整体损毁或保险标的受损严重,失去修复价值的损失。
-
埋地或架空的钢质燃气管道经防腐评估无修复价值的,应制定改造计划,并按照计划实施。()
-
对于日常消缺所需更换的备件以缺陷单为准进行认定,更换下来的备件若具有利用价值的应当进行修复利用,无修复利用价值的作为废品,认定工作由谁负责()
-
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形,经鉴定无修复价值可申请报废()
-
缺陷责任期内,发包人在使用过程中,发现已接收的工程存在新的缺陷或已经修复的缺陷部位或部件又遭损坏的,()应负责修复,直至检验合格为止
-
中国石油天然气集团公司井控装备判废管理规定中,闸板防喷器壳体及侧门平面密封部位严重损伤,且经过_____次补焊修复或无法修复的的须强制判废。
-
阴极保护电源设备使用10年以上、无法修复或修复不经济、技术性能明显落后,应报废。()