逆变器系统的控制板有种型号（）
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并网光伏系统应由（）、（）、并网逆变器、蓄电池及其充电控制装置、电能表和现实电能想过参数的仪表组成。
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车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
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光伏发电系统是由太阳能电池方阵，（），充放电控制器，逆变器等设备组成。
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当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时，逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV，并将故障信息传送给列车监控系统。
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直流系统正常运行中，逆变站站采用的基本控制策略是（）。
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高压直流输电系统逆变侧有定电压控制和（）控制方式。
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为了保证逆变器及静态开关的安全运行，ups的控制系统必须满足下述的基本工作条件，这些基本条件包括（）
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大型UPS电源的日常维护和检查中，在系统控制柜的操作面板上同时按“交流旁路带载”（LOADONBYPASS）键和“控制钥匙”（CONTROLKEY）键，将负载自动地从逆变器供电状态切换到交流旁路供电状态，属于（）。
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输出/BSTOE（电池故障）用于的（）辅助逆变器控制系统。
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高压直流输电系统位于额定工作点时，逆变站的控制方式为（）。
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光伏发电系统是由（）方阵，蓄电池组，充放电控制器，逆变器等设备组成。
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常规双端直流输电系统在正常运行时，逆变站一般采用什么控制方式（）。
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直流输电系统在正常运行中，逆变站一般可采用什么控制方式（）。
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列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
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直流输电系统一般由整流站、直流输电线路、逆变站、控制保护系统和接地系统等组成。
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2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机。
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统工作在它组逆变阶段时，本组（ ）。
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37、光伏离网逆变发电系统主要由（）和控制系统构成
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安全门系统有种控制方式（）
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当控制系统检测到逆变器故障、过载状态或短路情况时，无间断地将负载转接市电。逆变器恢复供电后，或过载或短路故障消除后，负载将自动切换回供电状态（）
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独立光伏发电系统主要组成部分有光伏阵列、光伏控制器、并网逆变器（）
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UPS电源系统由4部分组成：逆变、储能、变换和开关控制。（)
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辅助系统逆变控制插件具有功能（）
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出£¯BSTOE（电池故障)用于的（)辅助逆变器控制系统。
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