伤损编号十位数为5时表示轨腰伤损。
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伤损编号十位数表示造成伤损的原因。
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伤损轨统计中，因钢轨保养和使用方面的缺点造成的轨腰伤损，其编号应为（）。
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我国危险物品的编号由5位阿拉伯数字组成，第2位数是表示（）。
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钢轨伤损分类采用两位数字进行分类，十位数表示伤损在钢轨断面的位置和（）。
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钢轨伤损分类十位和个位数字分别表示什么？
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计算题：已知测距按深度校正且每格代表深度5mm，用K2.5单探头对焊缝轨头进行探测时，示波屏上出现一位移的回波，该回波的最高波出在8格，求伤损的位置？
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从十位数7677782980中划去5个数字，使剩下的5个数字（先后顺序不改变）组成的5位数最小，则划去的5个数字为（）
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在为客房部清洁设备建档时，吸尘机的编号为C5-2-4，其中数字“5”表示（）
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客运列车和空客车车次以十进制5位数表示，前三位为服务号表示列车性质，后两位为序列号，序列号按列车运行顺序及方向顺序编号，由2位数字组成，上行为偶数，下行为奇数，有效范围（）。列车类别及服务号分别为：客运列车001～149空客车151～199调试列车201～299工程列车301～399救援列车401～499专列501～599。
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伤损编号个位数表示伤损在钢轨断面上的位置和伤损状态。
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伤损编号个位数为3时，表示由于钢轨保养和使用方面的缺点造成的伤损。
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钢轨伤损采用两位数字编号进行分类，个位数表示（）的原因。
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钢轨伤损分类，十位数为1时、表示轨头表面金属（）。
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基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损，应进行修理或更换？
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伤损轨统计中，因钢轨制造方面的缺陷造成的轨头纵向的水平或垂直裂纹，其编号应为（）。
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变电站工程的某检验批资料编号为0100020301001，说明第5和第6位数表示（）。
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按《钢轨伤损分类》（TB/T1778-2010）规定，钢轨伤损分类编号第五位数字为“3”时表示重伤（）
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道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨降低值满足要求，可单独更换尖轨或基本轨，否则应同时更换尖轨和基本轨摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.1条（）
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道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过（）km/h，并应尽快恢复原结构。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.1条
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路票的编号为６位数，第1、2位数表示含义为（）
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道岔和（)尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。
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钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10．9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h（）
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海关规定对在海关处登记的企业给予十位数代码编号，称为“经营单位编码”.下列选项中十位数代码的正确组成顺序是（）
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当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6m的（）钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车