第三利润理论的两个条件之一是。物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体的成本构成要素，而是单独的（）因素。
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仓储是“第三利润源”重要组成部分之一，但仓储作为一种停滞，时时有冲减利润的趋势。
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（）意味着工商企业提高物流运作水平，降低物流成本，真正使物流成为企业的"第三利润源"。
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企业物流合理化被称为是“企业脚下的金矿”，“企业的第三利润源泉”，是当前企业最重要的竞争领域
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()是物流成本中最重要的组成部分，也是“第三利润源泉”的主要组成部分。
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物流被称为"第三利润源泉"是表明只要重视和发展物流业就能提高效率，产生利润。
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对物流是第三利润源泉的最初认识基于以下前提条件：（）
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下列属于继降低劳动力成本和物资消耗之后的“第三利润源泉”的有()。
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第三利润源理论是基于（）方面的认识。
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企业物流合理化被称为是"企业脚下的金矿"、"企业的第三利润源泉"，是当前企业最重要的竞争领域。
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“第三利润源”是指物流活动可以为企业创造更多的价值。
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物流领域习惯上称为“第三利润源”。
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当某个企业的物流活动效率高于所属行业的平均物流活动效率，物流费用低于所属行业平均物流费用水平的时候，该企业就有可能因此获得超额利润，物流成本的降低部分就转化为企业的"第三利润"。
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从“第三利润源”学说中，人们应认识到：物流活动和其他独立的经济活动一样，它不仅仅是总体的成本构成因素，还是单独盈利因素，物流可以成为“利润中心”
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被公认为是企业除降低物流消耗和提高劳动生产率之外的第三利润源泉的是（）。
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下列选项中，既是物流成本中最重要的组成部分，也是“第三利润源泉”的主要组成部分的是（）。
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“第三利润源”的主要源泉是()
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当某个企业的物流活动效率高于所属行业的平均物流活动效率，物流费用低于所属行业平均物流费用水平的时候，该企业就有可能因此获得超额利润，物流成本的降低部分就转化为企业的“第三利润”。 ()
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“第三利润源”的理论主要源于美国。（)
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12、物流的“第三利润源”说提到的三种利润，包括（）以及服务利润。