绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过（）mm。
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一般情况下，在平坦地区进行钢尺量距，其相对误差不应超过1／3000，在困难地区，相对误差也不应大于（）。
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当海拔不超过1000m时，接触网抬高到最高位置和受电弓摆动到极限位置距接地体的瞬时空气绝缘距离困难情况下不应小于（）。
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在电力系统正常情况下，客户受电端的供电电压正、负偏差的绝缘对值之和不超过额定值10%的用户有（）。
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考虑安全因素及对受电弓滑板的磨耗，我国高速铁路一般在保证跨中导线及定位点在最大风速下均不超过距受电弓中心（）的条件下，确定跨距长度和拉出值的大小。
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机组安装用的X、Y基准线标点及高程点，测量误差不应超过（）mm。中心测量所使用的钢琴线直径一般为（）mm，其拉应力应不小于1200MPa。
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在什么情况下最外突出部位从车辆中心线起不超过1750mm时，可不按超限货物办理？
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在刚性网中，非绝缘锚段关节两支悬挂的拉出值一般分别为（）mm，中心线之间距离为（）mm，允许误差±20mm。
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分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过（）。
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分段绝缘器的滑道应平行于轨面，最大误差不超过（）mm。
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绝缘器绝缘（金属）滑道距受电弓中心的距离不大于（）mm。
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分段绝缘器顺线路方向中心线应和受电弓中心重合，一般情况下允许误差不超过（）mm
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由于一般读图误差不超过方格图纸的半个小格（1小格为1mm），因此为了满足“读图的流量最大误差应小于或等于2.5%”的规定，不论流量比例如何，低水放大界限一律位于方格图纸上从零点算起的（）处。
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器件式分相绝缘器应位于线路中心，最大误差不超过（）mm。
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在任何情况下接触线的偏移值（相对于受电弓中心）不宜大于（）mm。
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分段绝缘器中点偏离线路中心线不应大于（）mm。分段绝缘器导流板与接触导线连接处应平滑，与受电弓接触部分应与轨面连线平行，车辆双向行驶均不打弓。
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四跨非绝缘锚段关节检修。中心柱处两接触线水平距离为设计值，误差不超过（）mm两接触线距轨面等高，误差不大于（）mm。
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分段绝缘器滑轨下缘应低于绝缘棒终端金具下缘（）mm，以保证接触线到滑轨和从滑轨到绝缘棒的平稳过渡，受电弓不应与滑轨端部发生撞击。
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绝缘器应位于受电弓中心位置，一般情况下误差不应超过（）mm。安装平面平行于轨道连线，最大误差不超过（）mm
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差。相对于两侧吊弦点有。滑道底面应平行于轨面，最大偏差（）
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【单选题】分段绝缘器滑轨下缘应低于绝缘棒终端金具下缘（）mm，以保证接触线到滑轨和从滑轨到绝缘棒的平稳过渡，受电弓不应与滑轨端部发生撞击。
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受电弓的安装平面应水平，不能有倾斜，同时四个绝缘子安装平面的平面度应控制在2mm以内；安装完成后，车体的纵向中心与受电弓的纵向中心轴线的偏差不超过±mm（）
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分段绝缘器中点应设置在受电弓的中心位置，偏离受电弓中心线最大不应超过（)。
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差。双线区段，在列车运行方向为；单线区段，为；滑道底面应平行于轨面连线（）
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