分动外锁闭道岔动作时，应动（）
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分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）
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装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）及其以上水平间隙时，道岔不能锁闭。
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分动外锁闭道岔的调整顺序是怎样的？
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装有电液转辙机的分动外锁闭装置，在道岔开口符合要求时，限位块与锁闭框间隙不少于（）
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需现场准备进路时，分动外锁闭道岔不论对向或顺向均应对（）加锁。
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辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔共需加锁（）处。
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ZYJ7分动外锁闭道岔的动作时间不大于6s。
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分动外锁闭道岔管理有何规定？
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分动外锁闭提速道岔转换时，应（）先动作。
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分动外锁闭道岔需加锁时，由工务部门确认道岔是否影响使用。
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分动外锁闭道岔两尖轨与连接位置、心轨与拉板相分离时，应及时修理或更换。
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调整分动外锁闭提速道岔的锁闭量不影响（）
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分动外锁闭道岔在现场又称为新型提速道岔。
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由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有（），在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔.
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分动外锁闭提速道岔动作时，应斥离轨先动，密贴轨解锁后动。
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分动外锁闭提速道岔动作时，应（）。
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分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，设多个牵引点，9号和12号提速道岔均为（）。
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调整分动外锁闭提速道岔的缺口不影响（）
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分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨与拉板相互分离时，应及时修理或更换。
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分动外锁闭道岔的调整顺序是（）
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调整分动外锁闭提速道岔的限位块间隙影响锁闭量。
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分动外锁闭提速道岔动作时，应（）动
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正线道岔为（）号分动外锁闭单式道岔，均采用双转辙机牵引
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使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，确认道岔已处于锁闭状态后，使用勾锁器基本轨勾锁。（)
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