气缸冷却水套的作用是不包括（)。
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水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素，穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位。
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干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
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机车柴油机气缸套的冷却水采用（）密封。
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气缸套的作用不包括（）。
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气缸盖冷却面的裂纹是气缸（）引起的周期性脉动应力作用的结果。
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干式气缸套的外壁（）与冷却介质接触，通常以合金铸铁离心制造。
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柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
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气缸套的作用之一是给活塞的运动导向。
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柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位.
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240柴油机的气缸套为带水套的湿式气缸套。（）
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柴油机气缸套的刚度直接影响缸套的振动。所以，缸套刚度（）受侧推力作用后产生的变形（），振动小，可有效地防止穴蚀。
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气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸
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水冷式发动机气缸套的高温冷却水是先进入（）再到（）进行冷却水循环。
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发动机气缸套分干、湿两种形式，湿式气缸套的优点是（）。
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空压机气缸冷却不起（）作用。
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气缸套的“穴蚀”是指水冷式气缸套外壁和冷却水接触的部位，出现一些大小不等的形似蜂窝状的（）。
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气缸套的顶面一般高出机体上平面0.5～0.15mm，这样可以将缸套压紧，起（）的作用。
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柴油机气缸套的冷却方式为（）。
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气缸套的冷却途径一般都是：冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处。
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往复式压缩机气缸体冷却水的作用是（）。
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气缸盖或气缸套的故障会在柴油机运行时，使（）窜入冷却水。
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干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
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空气机气缸冷却不起（）作用。
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活塞式压缩机高压段的冷却用水加套的试验压力,通常取气缸额定排出压力的1.25倍作强度试验.（）
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