信号经多个路径从基站到达一行驶的车载接收机后，不正确的是信号（)。
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在光纤纤维传中传播模式很多对信息传输是不利的，因为同一光信号采取很多模式传播，就会使这一光信号分为不同时间到达接收端的多个小信号，从而导致合成信号的畸变。
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上行数据发送并倍基站接收后，通过（）合并，对接收信号进行处理
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在卡塞格伦天线中微波射频信号从喇叭口经反射面是经过两次反射后可到达天线以外空间的。
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上行同步就是指用户信号到达基站接收机的时间一样。
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卫星信号由多条路径到达接收机而引起的误差叫（）误差.
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在移动通信中，无线信号从发射机到达接收机的主要途径有（）。
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从不同建筑物或其他物体反射后到达接收点的传播信号叫做（）。
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时分复用基站发向多个移动台的信号都按顺序安排。在预定的（）中传输，各移动台只要在指定的（）内接收，就能在合路的信号中把发给它的信号区分出来。
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无线信号从基站到用户终端的传播路径称为：（）
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在目视行车模式中CTCS-2列控系统车载设备接收到禁止信号或无信号时，列车停车后，根据行车管理办法（含调度命令），司机经特殊操作（如按压专用按钮），列控车载设备生成固定限制速度（）。
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RAKE接收机是通过多个相关检测器接收多径信号中的各路信号，并把它们合并在一起，来改善接收信号的信噪比。其理论基础就是：当传播路径差超过一个波长时，多径信号实际上可被看作是互不相关的。
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CDMA反向功率控制的主要目的是使每个终端的信号到达基站接收机时具有相同的功率。
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从基站来的信号经终端天线单元到达（），对接收到的信号进行放大和解调。
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机车信号（）是指车载信号设备从钢轨线路接收到机车信号新信息开始，到给出相应机车信号显示所需要的时间。
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（）定位技术是基于测量信号从移动台发送出去并到达消息测量单元（3个或更多基站）的时间来定位。
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利用两个或多个相隔较远的天线分别接收经不同路径传播的同一无线信号，并进行选择性合并来提高接收信号的质量，这种技术叫（）。
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从发射天线出发，经地面反射到达接收天线的无线电波叫做（）。
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直放站接收机本身存在热噪声，因此会给经直放站放大后的信号增加热噪声，从而会造成施主基站噪声电平的提高，降低施主基站接收机的灵敏度，同时也会导致施主小区的覆盖半径收缩。
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由于高大建筑物或远处高山等阻挡物的存在，常常会导致发射信号经过不同的传播路径到达接收端。这即是所谓的（）。WCDMA比cdma2000码片（），更容易消除由于多径引起的码间串扰。
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直放站的导频信号切换频繁，主要是指在直放站覆盖区内，手机用户在2个或多个基站导频间反复切换，经常同时接入多个基站。其原因是直放站天线安装不当，施主天线安装在多个基站重叠覆盖区内，接收到多个基站的导频信号，而且强度相近，交替占优，经直放站中继后各导频信号强度仍很接近，造成覆盖区内移动台在多个基站间频繁切换，俗称“（）”现象。
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依据干扰源的种类，基站干扰包括（），其是由外部一个或多个无线信号源经过机壳或馈线进入接收设备的非线性放大器而产生的。
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在彩色电视接收机中，亮度信号从图象检波之后到达矩阵电路还需经过（）等电路。
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智慧职教: 光波经光纤传输后到达接收端，光接收机将数字信号从光波中检测出来，送给电端机，电端机再进行数模转换，恢复原始信息。
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