催化剂树脂落入塔釜造成碳四超标的原因是（）。

相似题目

• 造成原料碳四罐压力高的原因有（）

  A . 罐液面低 B . 环境温度升高 C . 罐内有不凝气 D . D、罐进料大于出料

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• 寻呼系统经常对民航频率造成干扰的原因之一是寻呼频率的互调产物正好落入民航频段中。

  A . 正确 B . 错误

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• 催化蒸馏塔塔釜碳四超标的原因有（）。

  A . A、塔釜温度高 B . B、塔釜温度低 C . C、催化剂树脂落入塔釜 D . D、催化蒸馏塔的醇烯比过大

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• 催化蒸馏塔进料后，塔底温度提不上来，会造成MTBE产品中碳四含量高。

  A . 正确 B . 错误

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• T202塔釜丙炔超标的原因及处理方法？

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• 热区再沸器切换时易造成塔釜液位空，其原因是（）。

  A . A．备用台工艺侧气相阀开度过大 B . B．备用台蒸汽阀开度过大 C . C．备用台工艺侧液相阀开度过大 D . D．两台再沸器并联时间过长

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• 工艺操作条件正常时，催化蒸馏塔塔釜碳四和甲醇同时超标时所应采取的措施为（）。

  A . A、向塔釜加入适量的二乙胺 B . B、提高塔釜温度 C . C、提高回流量 D . D、提高催化蒸馏塔的醇烯比

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• 造成精制塔釜温低的原因，说法正确的是（）。

  A . A、进料中重组分高 B . B、回流量小 C . C、蒸汽凝液罐满 D . D、进料温度高

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• 精馏塔釜采出量太小，也会造成塔釜轻组分浓度超标。

  A . 正确 B . 错误

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• 催化剂树脂落入塔釜造成碳四超标的原因是（）

  A . MTBE发生可逆反应 B . 催化剂自身分解生成碳四 C . 碳四和甲醇在催化剂床层不能够反应完全 D . 碳四和甲醇不能够形成共沸物上升至塔顶

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• 一台桑塔纳3000轿车，装备有BKT发动机，配有三元催化器，经检测尾气排放的HC严重超标，用户要求治理。请回答以下问题。首先对尾气排放的HC严重超标原因分析，下面哪些因素是造成HC超标的主要原因：（）

  A . 催化器不工作 B . 空燃比不正确 C . 混合气在燃烧室燃烧不正常 D . 发动机温度不正常

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• 催化蒸馏塔进料后，塔釜液面过高，提高重沸器的热源量，也不能把温度提上来的原因是（）。

  A . A、热源温度过高 B . B、需要加热的物料太多 C . C、重沸器有效蒸发面积太少 D . D、重沸器结垢严重

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• 在一定压力下，催化蒸馏塔塔底温度降低，可能造成MTBE产品中甲醇和碳四同时超标。

  A . 正确 B . 错误

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• 不会造成蒸汽阀位开度足够大而塔釜温度上不去的原因是（）。

  A . A、再沸器漏 B . B、再沸器结焦严重 C . C、蒸汽流量低 D . D、蒸汽温度低

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• 不是造成塔釜温度降低的原因是（）。

  A . A、轻组分带至残液中 B . B、热负荷骤减 C . C、塔下部重组分过多 D . D、物料量减少

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• 当碳四产品不合格，碳三含量超标时，处理方法正确的是（）。

  A . A．调整脱丙烷塔的操作 B . B．调整丙烯精馏塔的操作 C . C．调整碳三加氢反应器的操作 D . D．调整丙烷精制塔的操作

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• 脱重塔顶蒸出量减少，同时塔釜压力增加是何原因造成？如何排除？

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• 在T-103塔内粗丁二烯中夹带的碳四炔烃被乙腈萃取出来，与乙腈一起由塔釜泵（）加压后，经塔釜液位表LICA110和流量表FIC115串级调节送（）塔顶。

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• 在操作压力一定的条件下，催化蒸馏塔塔底温度降低，会造成MTBE产品中碳四含量升高。

  A . 正确 B . 错误

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• 在精馏操作中，塔釜排放液中轻组分超标是因为（）。

  A . A、塔釜液位高 B . B、塔釜温度低 C . C、塔釜压力低 D . D、塔釜温度高

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• 不会造成催化蒸馏塔塔顶MTBE超标的是（）。

  A . A、进料温度过高 B . B、进料温度过低 C . C、塔顶温度明显偏高 D . D、塔顶压力控制过低

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• 催化蒸馏塔塔釜碳四超标的处理方法正确的是（）。

  A . A、降低塔釜温度 B . B、提高塔釜温度 C . C、向塔釜加入适量的二乙胺 D . D、提高催化蒸馏塔的醇烯比

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• 新换树脂催化剂后，投料开车造成不反应的主要原因是（）

  A . 树脂催化剂内水含量较高 B . 醇烯比较低 C . 碳四中异丁烯浓度较高 D . 预热温度偏低

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• 催化蒸馏塔进料后，塔釜温度提不上来的可能原因是（）。

  A . A、塔釜有水 B . B、塔釜甲醇含量较高 C . C、仪表故障 D . D、蒸汽压力低

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