公里动车组辅助变流器有工作方式（）
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HXD3型机车当主断路器闭合、换向手柄离开零位后，由TCMS发出命令，闭合辅助变流器UA（）输出电磁接触器KM11，并将信息传递给辅助变流器控制单元，由辅助变流器控制单元发出指令，控制辅助变流器UA11以VVVF变频变压工作方式起动。
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CRH5动车组的辅助供电系统由辅助变流器、充电机、蓄电池等组成，每列动车组设有3台辅助变流器，每辆拖车车一台，和牵引变流器安装在一起。
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CRH3型动车组辅助供电系统设备主要包括：辅助变流器、充电机、蓄电池、230V逆变器、两种小型（）等。
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根据工作原理，可将动车组辅助供电系统分为两类：牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器直流环节供电模式，CRH2动车组采用的便是牵引变流器直流环节供电模式。
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CRH3型动车组TC车中设有一个单辅助变流器装置（ACU）。它们正常情况下由相应牵引单元EC车内的（）的中间电路供电，必要时再进行切换。
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CRH1A型动车组辅助变流器模块中有（）个电流传感器。
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一列200KM/h动车组，共有两个高压接触器箱，5个中压接触器箱，5个辅助变流器。
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HXD3型电力机车正常运行时，辅助变流器UAll工作在VVVF方式，辅助变流器UAl2工作在（）方式，分别为机车辅助电动机供电。
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CRH380B型动车组拖车上的辅助变流器控制单元与（）相连。
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HXD1C型电力机车有几组辅助变流器？分别以什么模式工作？
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《CRH5型动车组》牵引传动7.5.1.2牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有1个辅助模块。
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机车正常运行时，辅助变流器UA11工作在（）方式为机车辅助电动机供电。
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CRH2A型动车组转换开关盘强制罩闭开关的使用时机是牵引变流器、制动系统、ATC、辅助电源等设备故障修复后，试验牵引变流器性能时。
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在CRH1A型动车组辅助变流器模块内，当驱动控制单元探测到（）V电压降时，变流器立即被锁定。
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CHR5动车组中五个辅助变流器工作都正常时，除T2车MT3箱KL1、KL2、KL3、KL4接触器吸合外，其它个中压箱的所有接触器都不闭合。
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CR400BF型动车组辅助变流器箱内无线性热探测器（）
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CRH380CL型动车组双辅助变流器底板04、05、12、车（）
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HXD3型电力机车机车正常运行时,辅助变流器UA11工作在（）方式为机车辅助电动机供电
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CRH380B型动车组的辅助变流器提供三相交流电源（）
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动车组辅助变流器输出的电压在正常工作状态时分为三种。()
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CRH2A型动车组在1、8号车装有辅助电源装置及辅助整流器箱。（）
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CRH380B型动车组辅助供电系统电源主要由辅助变流器、充电机、牵引变压器等组成。（）
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CRH380CL型动车组有多少个双辅助变流器（）
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动力车辅助变流器分别位于2组主变流柜中，都有变频变压（VVVF）和两种工作方式（）
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