高铁全电缆10kV贯通线，供电可靠性较高，发生瞬间接地故障的概率较低，接地系统按“”方式设计（）
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一条110kV线路经降压变压器向10kV配电系统供电，当10kV配电系统发生单相接地时，该110kV线路保护。（）
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某供电所10kV前进线发生故障后，经检查发现是公用台变避雷器爆裂，需更换避雷器，在作业前工作负责人应告知作业人员作业现场存在的（）。
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高速铁路和客运专线区间10KV贯通线采用单芯片电缆敷设性，其中性点接地方式应（）。
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10kV电力贯通线，导线最小允许截面为（）mm²；。
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10KV贯通线可作为自动闭塞负荷的（）
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陕西省物价局陕价管发〔2004〕30号文件规定：受电电压等级为110kV的电缆线路高可靠性供电费为（）元／千伏安。
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2002年6月4日××供电公司10kV××线变电所显示接地故障，调度指示配电班人员进行巡视，配电班工作人员赵××由于未采取相应的防护措施在巡视××箱式变电站时发生10kV触电，经抢救无效死亡。 问题： 请分析以下（）情况是可能造成此次事故发生的原因。
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龙岗线35KV环网电缆系统共分成11个供电分区，其中西延线三个供电分区是（）
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铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的电力供应，沿线（）原则上通过电力贯通线供电。
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10KV架空线路高可靠性供电费收费标准为（）元/KVA，110KV电缆线路高可靠性供电费收费标准为（）元/KVA。
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对于事故照明装置，应由（）供电，以提高供电的可靠性，事故照明线路上不允许接临时线或其他线路。
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10kV配电所采用断路器（）进线、单母线分段运行方式，10kV贯通线经调压器调压后设置贯通母线供电。
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10kV贯通线钢芯铝绞线最小允许截面积为多少平方毫米（）
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为防止雷电波入侵重要用户，最好采用全电缆供电，将其金属外皮接零．
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铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的（），沿线车站原则上通过电力贯通线供电。
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用于事故照明的装置，应由单独电源供电，以提高供电的可靠性，事故照明线路上允许接临时线或其他线路。
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要电力客户的接入方式，（）kV及以下电压等级，应采用电缆线路供电，确因受条件限制时可采用架空绝缘线路供电，（）同杆架设，以确保供电可靠性。
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为了动态补偿全电缆电力贯通线区段的（），在贯通配电所母线段设置可调电抗器。
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全电缆电力贯通线宜采用电缆（）
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为保障供电可靠性，10kV输电线路发生单相接地故障时一般不跳闸。因此，在10kV带电线路上方放线过程中，牵引的导线碰触10kV最上方的一相带电导线时，将处于持续触电状态，对施工人员构成触电伤害（）
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高铁交流的供电系统一般有2路交流输入电源，分别是综合贯通电和（）
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高铁全电缆电力贯通线宜采用“”电缆（）
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带电断、接空载电缆线路时，10kV空载电缆长度不宜大于km（）
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以电缆为主的电力贯通线，发生瞬间接地故障的概率较低，多为永久性故障，由调度指挥备用电源投入，有利于故障处理和恢复正常运行状态，防止扩大故障范围，因此备自投运行在退出状态，即：取消重合闸装置()此题为判断题(对，错)。
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