车辆心盘用竹胶版的抗压强度应（）MPa。

相似题目

• 拉出值大小的确定应综合考虑“（）”、线路条件、跨距大小、“（）”、列车最高运行速度、受电弓安装位置与车辆心盘间的误差、车辆悬挂形式与弹簧刚度等多个因素。

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• 有转向架的车辆，两心盘中心线之间的水平距离叫（）。

  A . A、轴距 B . B、车辆定距 C . C、车辆长度 D . D、车辆全长

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• 仰拱和底板混凝土强度达到5Mpa后行人方可通行，达到设计强度的（）后方可车辆通行。

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• 车辆前后心盘不平行，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。

  A . A、脱轨 B . B、上下振动 C . C、纵向冲动 D . D、横和振动

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• 车辆上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于（）。

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• 车辆心盘磨耗盘的材质为钢板压制而成。

  A . 正确 B . 错误

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• 垂直静载荷，主要是心盘处所承受的车辆自重和载重。

  A . 正确 B . 错误

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• 仰拱（含填充）和底板混凝土强度达到（）Mpa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可直接通行。

  A . A、4 B . B、5 C . C、6 D . D、7

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• 有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离称为（）

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• 注浆材料28天的抗压强度不应小于（）MPa，24小时抗折强度应小于（）MPa、浆体水灰比不宜大于（）。

  A . 50；10；0.34 B . 42.5；16；0.34 C . 32.5；10；0.32 D . 42.5；8；0.34

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• 测定岩石抗压强度时，在水饱和状态下，其抗压强度火成岩应不小于80MPa，变质岩应小于（）MPa，水成岩应不小于30MPa。

  A . 60Mpa B . 50Mpa C . 40Mpa D . 30Mpa

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• 车辆摇枕、侧架、轴箱、心盘裂损应施行（）。

  A . 摘车修 B . 不摘车修 C . 段修 D . 厂修

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• 岩石的抗压强度，在水饱和状态下，其抗压强度火成岩应不小于（）Mpa，变质岩不小于（）Mpa，水成岩应不小于（）Mpa.

  A . A、80；60；30 B . B、70；50；40 C . C、70；50；60 D . D、80；60；20

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• 配件制造质量保证内容规定：安装心盘磨耗盘（衬垫）的上、下心盘，车辆时速在120km／h以下的无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）

  A . A、3年 B . B、5年 C . C、6年 D . D、9年

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• 有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离叫做（）

  A . 车辆定距 B . 轴距 C . 固定轴距 D . 全轴距

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• 有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离叫做（）。

  A . 全轴距 B . 固定轴距 C . 定距 D . 车辆定距

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• 车辆下心盘须有哪些标记？

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• 混凝土灌注终凝后应及时养护，其强度达到5Mpa时方可拆除钢轨支撑架。混凝土未达到设计强度（）时，道床上不得行驶车辆和承重。

  A . A.70% B . B.60% C . C.50% D . D.55%

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• 粘土砖的强度试验75#普通砖，强度应不低于抗折（）MPa、抗压（）MPa。

  A . A．7.5 B . B．75 C . C．18 D . D．1.8

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• 仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的（）后车辆方可通行。

  A . 50% B . 100% C . 75%

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• 下心盘是车辆（）部分的部件之一。

  A . A.转向架 B . B.车钩缓冲装置 C . C.制动装置 D . D.车体

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• 货车段修时，车辆上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不得小于（)。

  A．A.6mm B．B.7mm C．C.8mm D．D.5mm

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• 货车段修时，车辆上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不得小于（）。（应知应会-《车辆钳工》）

  A．6mm B．7mm C．8mm D．5mm

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• 在带电的接触网下，作业人员不得在敞车、平车、罐车等车辆（）上进行装卸作业，严禁向上投抛（）、（），严禁用竹杆等物测量货物装载高度、宽度，严禁用水流冲刷车辆

  A．篷布绳索 B．篷布 C．绳网 D．绳索

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