活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。
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活塞在正常工作中发和磨损的面有（）。 ①活塞头部外圆面 ②活塞顶面 ③活塞环槽上平面 ④活塞环槽下平面 ⑤活塞裙部 ⑥活塞销孔内圆面
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加热活塞，安装活塞销，当活塞冷却后，测量活塞裙部椭圆变形，其变形量不得超过（）mm。
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活塞裙部在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（）。
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学生a说活塞裙部开横向槽，可以减小活塞裙部的受热量，学生b说是为了减轻重量，他们说法应该是（）
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活塞头部以下的部分为活塞裙部。
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轴瓦的轴向间隙，在固定端轴瓦的轴向两边间隙小于（）mm，在自由端其间隙应大于轴瓦运转中受热膨胀的伸长量。
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活塞受热变形，哪个方向膨胀较大？
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筒形活塞的裙部在工作中产生的变形是（）。
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活塞一般由顶部、头部和裙部三部分组成。
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活塞头部比裙部直径做得大些。
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活塞环与环槽问隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使其失去弹性和工作能力。
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活塞头部与裙部分离叫活塞（）。
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活塞由顶部、头部和裙部三部分组成。
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更换全部活塞时，应检查活塞头部同裙部的尺寸差，一般头部小于裙部（）mm。
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活塞头部的直径比裙部直径小。
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活塞在气缸中运动中，不与气缸壁相接触的是（） ①活塞裙部②活塞环③活塞头部④活塞顶部
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活塞在气缸内受热膨胀，根据活塞裙部沿圆周方向的变形量不同，将裙部制成以活塞销座轴线为长轴的椭圆形。
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活塞可分为顶部、头部、裙部及销座四部分。活塞头部是指（）以上的部分。
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一般发动机活塞头部与裙部的尺寸都呈（）状。
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为保证活塞与气缸套的密封性及散热，制造时活塞头部略小于活塞裙部。
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活塞裙部制成椭园形的目的是当活塞受热变形时，与气缸仍可保持均匀的间隙 。
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发动机工作时，活塞受气体压力和侧向力的作用下发生机械变形，同时活塞还受热变形，使活塞裙部在（）的尺寸增大
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活塞在制造中，裙部比头部直径大，主要是由于（）
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活塞环与环槽间隙过小时，活塞及活塞环受热膨胀后已将活塞环卡死在槽内，使其失去（)和工作能力。
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