钩锁承台高度须为45～52mm，大于52mm时堆焊后加工，小于（）mm时加工修理。
相似题目
-
钩锁承台高度不小于（）mm。
-
16型钩舌钩锁坐入量原型为（）mm，钩锁坐入量不足45mm时修理恢复原型，不得在现车堆焊。
-
临修车钩缓冲装置检查：13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠后壁，不得开锁，钩锁移动量须为：上作用车钩（）mm。
-
已知床层紧密时的高度h0=50mm，紧密时床层的松散度m0=0.45，若要求床层最大松散度为时mmax=0.52，试问水流的最小波高为多少？
-
钩舌各部无裂纹，钩舌锁面磨耗不大于3㎜，钩锁承台高度不小于（）。
-
钩舌钩锁铁坐入量小于45mm时更换。
-
铁路货车临修分解检查钩舌、钩腔内配件时，钩舌各部无裂纹，钩舌锁面磨耗不大于（），钩锁承台高度不小于45mm。
-
钩舌各部无裂纹，钩舌锁面磨耗不大于（），钩锁承台高度不小于（）。
-
车钩缓冲装置检查对13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查闭锁位置时钩锁移动量须为：上作用车钩（）mm
-
堆焊面积大于150mm×150mm时，应采取（）堆焊。
-
分解检查钩舌钩锁承台高度不小于（）mm。
-
N52K发动机缸盖高度标准加工极限为111.700±0.050mm，现测得某N52K发动机缸盖高度为112.000mm，由此可判断此缸盖（）
-
13号、13A型、13B型钩体的钩腔上防跳台磨耗大于mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复6mm凸台原型尺寸（）
-
转K2型侧架导框导台检修，两内挡面距离原型为184+10mm，磨耗之和大于4mm或影响组装间隙时，堆焊后加工，加工后单侧台高不小于（）
-
侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修（）
-
构架式转向架轴箱体裂纹深度大于2mm,长度大于mm时更换。轴箱导框槽一侧磨耗大于2mm时，堆焊后磨平（）
-
钩锁腿及左右导向面磨耗超过2mm时，应堆焊打磨并保持棱角，锁腿裂纹时应予更换。
-
两侧承台厚度磨耗大于mm或钩尾销承台磨耗深度大于3mm时更换（）
-
摆式转向架铸钢摇枕头部两侧面单侧壁厚磨耗大于时（原型壁厚为21mm）对中堆焊后磨平，恢复原型（）
-
转K2型侧架两内挡面距离原型为184mm，磨耗之和大于4mm或影响组装间隙时，堆焊后加工，加工后单侧台高不小于mm（）
-
钩体上锁销孔前后磨耗之和大于2mm时堆焊后磨修恢复原型。（)
-
钩舌锁面磨耗大于3mm时，堆焊后磨平。（)
-
联锁套头或联锁套口磨耗深度大于mm或局部碰伤深度大于mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓（）
-
车钩缓冲装置中，钩腔下防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修或更换，长度方向为15mm。（)