船舶在进行明火作业时，对无法拆除的油管、污油管等，应进行有效清洗，使管内可燃气体浓度不大于爆炸下限的（），或采取充惰性气体、水货拆开管子接头，对作业点两端进行有效隔堵.
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船舶在隔热舱壁或间架板上进行明火作业前，必须拆除距焊割边缘（）米内的一切可燃物.
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我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，燃油舱、油船供油舱、泵舱、隔离舱、压载舱等进行明火作业或火种作业前，应满足安全要求，并取得（）部门签发的“船舶可燃气体清除证书”。
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我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，为确保安全，进行明火作业应符合哪些技术条件（）。 Ⅰ．可燃气体浓度不大于爆炸下限的1%，相对风速小于18.3m/s； Ⅱ．测爆合格的舱室或处所，明火作业必须在4小时内开工； Ⅲ．可以拆除的管子等机件，应移至电焊间或安全的地点焊补； Ⅳ．明火作业时必须有专人负责监护。
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对明火作业地点无法考查或对其能否保证安全不能确定时，采取一定的防范措施后可以进行明火作业.
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船舶在隔热舱壁或间架板上进行明火作业前，必须拆除距焊割边缘0.7米内的一切可燃.
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在隔热舱壁或间架板上进行明火作业，应事先拆除距焊割边缘（）内的一切可燃物，如因结构无法拆除的，应采取足够有效的安全措施。
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根据有关规定，船舶在下列哪些情况和处所不可进行明火作业（）。 Ⅰ．未经测爆合格的油舱、油柜周围以及距离该油舱、油柜的空气管1M范围内； Ⅱ．正在进行加油、油漆等作业时； Ⅲ．正在装卸易燃、易爆货物时； Ⅳ．航行中在油船的货油舱或货油管上。
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在油管道上进行电、火焊作业时，应采取哪些安全措施？
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油管输送式射孔可与（）联合作业，对目的层射孔的同时进行地层测试。
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油管输送射孔投棒点火未起爆时，应及时进行捞棒作业，是否可以用电缆携带捞棒器撞击点火头？
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我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，符合哪些条件不可进行明火作业？（）I、经测爆合格的舱室或处所，明火作业在测爆合格后4小时才开工；II、在装卸易燃易爆货物的船舶；III、可以拆除的管子等机件，没有移至电焊间或安全的地点焊补；IV、涂刷油漆的工作现场
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根据有关规定，船舶在下列哪些情况和处所禁止进行明火作业（）。 Ⅰ．油船在专用压载舱压载作业时； Ⅱ．正在进行加油、油漆等作业时； Ⅲ．正在装卸易燃、易爆货物时； Ⅳ．航行中在油船的货油舱或货油管上。
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船舶在进行明火作业时，对无法拆除的油管、污油管等，应进行有效清洗，使管内可燃气体浓度不大于爆炸下限的3%，或采取充惰性气体、水或拆开管子接头，对作业点两端进行有效隔堵.
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当船过船、船过驳作业时，对缆绳、输油管等设施要定时进行检查。
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压力油管破裂大量喷油，危及设备安全或无法在运行中消除时，汇报值长，进行故障停机。（）
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根据有关规定，船舶在下列哪些情况和处所不可进行明火作业（）。 Ⅰ．对明火作业的环境条件无法进行考察时； Ⅱ．正在进行加油、油漆等作业时； Ⅲ．正在装卸易燃、易爆货物时； Ⅳ．航行中在油船的货油舱或货油管上。
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我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，符合哪些条件时不可进行明火作业()。Ⅰ.经测爆合格的舱室或处所，明火作业在测爆合格后4小时才开工；Ⅱ.正在装卸易燃易爆货物的船舶；Ⅲ.可以拆除的管子等机件，没有移至电焊间或安全的地点焊补；Ⅳ.涂刷油漆的工作现场。
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根据我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》的规定，船舶在下列哪些情况和处所不可进行明火作业（）。 （1）对明火作业的环境条件无法进行考察； （2）正在进行加油、油漆等作业； （3）正在装卸易燃、易爆货物； （4）航行中在油船的货油舱或货油管上作业。
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根据《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》的规定，在隔热舱壁或间架板上进行明火作业前，必须拆除距焊割边缘（）米内的一切可燃物质。
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我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，符合哪些条件时不可进行明火作业（）。Ⅰ.经测爆合格的舱室或处所，明火作业在测爆合格后4小时才开工；Ⅱ.正在装卸易燃易爆货物的船舶；Ⅲ.可以拆除的管子等机件，没有移至电焊间或安全的地点焊补；Ⅳ.涂刷油漆的工作现场
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对即将作业井的目的层流体性质不清或有疑问时,射孔作业应采用油管传输方式，作业现场除应安装井控装备外,还应安装防止油管()装置。
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（）根据《中华人民共和国海船船员值班规则》，下列哪些是港内值班驾驶员的职责①防止船舶污染水域，不得在系泊区域内排放污油水和垃圾；②在船上进行明火作业及修理工作时，采取必要的预防措施；③主机试车前，应确认推进器附近无障碍；④有他船系靠本船或前后泊位时，应在现场守望
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根据“船舶明火作业安全规定”，在__情形下不可进行明火作业。①对作业环境条件无法进行考察；②违反明火作业技术条件要求；③进行加油、涂刷油漆；④油船装卸、洗舱、除气和压载作业（）
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接触网作业车严禁使用明火预热、油箱、油管，严禁不关机时用油棉丝布擦拭发动机。（作规）（）
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