飞行前向机腹油箱加油时，其油量必须是（）

相似题目

• 飞行中，当探测到绿系统油箱低油量（）。

  A . 渗漏测量活门自动关断 B . RAT自动放出 C . 发动机防火活门自动关断 D . 优先活门自动关断

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• 检查集中润滑系统油箱油位时，可将油箱外表擦洗干净，直接观察其油量是否充足。

  A . 正确 B . 错误

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• 油箱中最低处有放油口，每次加油后和飞行前必须进行放油，以检查（）.

  A . 燃油的牌号（颜色） B . 油中是否含有沉淀等杂物 C . 油中是否含有水等杂物 D . 油中的空气量

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• 起飞油量是指飞机在（）开始滑跑并达到（）时，飞机油箱内可供飞行使用的全部燃油的重量。

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• SF31904电动轮液压油箱加油量是（）

  A . 450L B . 550L C . 679L D . 800L

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• 油箱里的油量必须淹没回油管。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞行中，在燃油量表的中央油箱油量指示的下部出现CONFIG的显示后，什么时候该警告信息才会消失（）

  A . 中央油箱内的油量少于453公斤后 B . 如果中央燃油泵正常，但是没有打开，打开任一中央燃油泵 C . 空中将会一直显示，只有等到着陆后才会消失 D . 以上都不对

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• 双发飞行时，如果出现两边机翼油箱油量差超过规定值，这时应当（）

  A . 暂时关闭燃油减少的油箱中的燃油增压泵 B . 先打开交输活门，再关闭油量少的油箱增压泵进行油量平衡，待油量平衡后，关闭交输活门，并接通已关闭的增压泵 C . 先打开交输活门，再关闭油量少的油箱增压泵进行油量平衡，待油量平衡后接通关闭的增压泵，并关闭交输活门 D . 将多油油箱中的燃油转输一部分到辅助油箱

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• 两个电动增压泵工作，机腹油箱传输活门打开时（）

  A . 靠引射泵的工作燃油从机腹油箱进入两个机翼油箱 B . 燃油从机腹油箱进入两个机翼油箱需要约12分钟 C . 燃油从机腹油箱进入两个机翼油箱需要约20分钟 D . A和B全正确

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• 对于压力加油系统，采用什么方法用以防止油箱内的油量超过规定的最大加油量？（）

  A . A、使电磁阀瞬时通电 B . B、使用油量表 C . C、使用浮子电门或满油浮子活门 D . D、使用燃油消耗量表

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• 中央油箱加油量超过多少时，必须将主油箱加满：（）.

  A . A、453升 B . B、453公斤 C . C、1000加仑 D . D、1000升

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• 打开加油面板给飞机加油时，如果发现中央油箱的油量指示器不显示，你如何监控中央油箱的加油量（）。

  A . 按压一次指示测试电门 B . 按压二次总量/备用显示选择电门 C . 按压三次中央油箱加油选择电门 D . 按压四次总量/备用显示选择电门

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• 机腹油箱可通过什么方式加油？

  A . 重力加油和压力加油 B . 将燃油从机翼油箱倒到机腹油箱 C . 只能通过重力加油 D . A或B

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• 对于压力加油系统，当油箱油量达到设定油量时，如何关断加油活门？（）

  A . A、人工监控油箱加油流量表，当加油流量减小到规定值时，手动关断 B . B、人工监控油箱油量表，手动关断 C . C、利用浮子电门，自动关断 D . D、利用浮子直接堵住加油管，加油活门在回压作用下关闭

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• 远控台油箱加油时，加油量应控制在（）。

  A . A、油箱最上面油标上的中间位置 B . B、油箱最下面油标上的中间位置 C . C、油箱的中间位置

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• 设备的润滑油需定期添加，一般在单班制生产中，每月添加油量应是油箱总油量的（）。

  A . 3%～5% B . 5%～8% C . 8%～10% D . 10%～15%

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• 如果某架飞机的每个主油箱最多可装燃油4827公斤，中央油箱最多可装燃油7448公斤。某次飞行需燃油11400斤，请问应如何加油：（）.

  A . A、1号和2号油箱各加4827公斤（全满），中央油箱加1746公斤 B . B、中央油箱加7448公斤（全满），1号和2号油箱各加1976公斤 C . C、1号、2号油箱和中央油箱各加3800斤 D . D、1号和2号油箱各加2850公斤，中央油箱加5700公斤

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• 当两个电动增压泵工作，机腹油箱传输活门打开时（）

  A . 靠引射泵的工作燃油从机腹油箱进入两个机翼油箱 B . 燃油从机腹油箱进入两个机翼油箱需要约12分钟 C . 燃油从机腹油箱进入两个机翼油箱需要约20分钟 D . A和B全正确

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• 设备的润滑油需定期添加，一般单班制生产，每月添加油量应是油箱总油量的（）。

  A . 3%～5% B . 5%～8% C . 8%～10% D . 10%～15%

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• 飞机加油员在为飞机抽油前通过查看飞行日志等文件来确认，飞机油箱内是否含有杀菌剂。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞行中，中央油箱燃油已用完，中央油箱左、右泵电门放到了OFF位.一段时间后，机组发现中央油箱油量在逐渐增加，而1号油箱油量比2号油箱油量少。你认为可能是什么原因造成的：（）.

  A . A、交输活门未完全关闭 B . B、中央油箱左泵的单向活门故障 C . C、中央油箱右泵的单向活门故障 D . D、1号油箱前泵和后泵的单向活门故障

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• 在飞行中双发正常工作的情况下，若发生左右主油箱油量不均衡，应（）

  A . A、先关闭交输活门，再打开油量较少油箱的增压泵 B . B、先打开交输活门，再关闭油量较少油箱的增压泵 C . C、先关闭油量较少油箱的增压泵，再打开交输活门 D . D、先关闭交输活门，再打开油量较多油箱的增压泵

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• 当油箱油量不满时，给加油活门线圈通电（）

  A．加油接头 B．加油活门 C．浮子电门 D．加油总管

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• 飞机加油后，飞行员察觉飞机左右两侧的内侧油箱燃油重量相差300kg, 则（）

  A．飞行机组必须实施燃油不平衡程序 B．飞行机组可打开X-FEED,均衡燃油分布 C．飞行机组可打开X-FEED ，并且关掉油量较低一侧的燃油泵 D．飞行员必须查阅SOP中的燃油平衡限制，然后实施QRH程序

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