两代论的转动比i大于1，是（）传动.
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爱立信的GSM系统在进行频率规划时，如果采用了跳频技术，规定的载波干扰比C/I标准是大于多少dB？非跳频技术，规定的载波干扰比C/I标准是大于多少dB？
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多功能安装置电能表,需量所值误差以相对误差表示。在参比电压、参比频率cos?=1.0时I=0.1Ib－Imax，其需量误差（％）应不大于规定的准确度等级。
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（）与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
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在传动机构中，主动轮与从动轮的转速之比大于1时，则从动轮的转速较之主动轮（）。
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两带轮的传动比i＞1，是（）传动
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传动比是主动齿轮的转数n1与从动齿轮的转数n2之比，以i表示，i=n1/n2，i＞1时是加速。
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图示为手动铰车中所采用的蜗杆传动。已知m=8mm，d1=80mm，z1=1，i=40，卷筒的直径D=250mm，试计算： （1）欲使重物上升1m，应转动蜗杆的转数； （2）设蜗杆和蜗轮间的当量摩擦系数为0.18，检验该蜗杆传动是否满足自锁条件； （3）设重物重Q=5kN，通过手柄转臂施加的力F=100N，手柄转臂的长度l的最小值（不计轴承效率）。 https://assets.asklib.com/psource/2014121610341846314.png
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皮带转动的传动比计算公式为I=（）
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多功能安装式电能表需量示值误差以相对误差表示。在参比电压、参比频率、cosφ=1.0时，当I=0.1Ib～Imax，其需量误差（%）应不大于（）。
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齿轮箱采用（）级传动，转动比为（）
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GSM系统规定载波干扰比C/I必须大于（），爱立信在进行频率规划时的标准是C/I大于（），如果应用了跳频技术，系统会在整体上有（）的增益。
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两带轮的传动比i＞1，是()传动
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带传动常用的传动比i一般不大于（）。
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减速传动的传动比i＜1。
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减速传动的传动比i＜1
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当小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮转动时，输出转速——，此时传动比——1；当大齿轮驱动小齿轮时，输出转速——，此时传动比——1.
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在传动机构中,主动轮与从动轮的转速之比大于1时,则从动轮的转速是。请输入试题正文（）
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减速传动的传动比i<1。（)
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传动比i>1时，降速传动。（)
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在图12-2所示船舶汽轮机和螺旋桨的传动装置中,已知各构件的转动惯量为:汽轮机1转子的J 1 =1950kg·m 2 ,螺旋桨5及其轴的J 5 =2500kg·m 2 ,轴2及其上齿轮的J 2 =100kg·m 2 ;轴3及其上齿轮的J 3 =400kg·m 2 ,轴4及其上齿轮的J 4 =800kg·m 2 ;传动比i 23 =6和i 34 =5,加在螺旋桨上的阻力矩M 5 =30kN·m,求换算到汽轮机轴上的整个机器的等效转动惯量J和等效阻力矩M T .
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在传动机构中,主动轮与从动轮的转速之比大于1时,则从动轮的转速是（）
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一般把动力输入的轮称为主动轮，把输出动力的轮称为从动轮，当传动比i＞1,其传动是（)。
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丰田汽车公司双VVT£i智能可变气门正时系统的是在（)与传动链之间装有油压离合装置，让（)与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。
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多功能安装置电能表,需量所值误差以相对误差表示。在参比电压、参比频率cos？=1.0时I=0.1Ib£Imax，其需量误差（%)应不大于规定的准确度等级。（)
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