一个良好的集料级配，要求空隙率最小，总比面积也不大。
相似题目
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下列表述有误的有几处（）① 细度模数是表示砂子整体颗粒粗细程度和级配的指标； ② 一定方式下单位堆积体积集料的质量称为堆积密度，堆积体积包括组成集料的矿物实体体积、颗粒孔隙体积及颗粒间空隙体积； ③ 水泥混凝土粗集料可以采用连续级配也可以采用间断级配； ④ 道路工程用石料，按岩类以干燥状态的抗压强度和洛杉矶磨耗率两项指标分级。
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砂子的级配决定总表面积的大小，粗细程度决定空隙率的大小。（）
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热拌沥青混合料是采用粘稠沥青与连续级配的矿质集料热拌而成的混合料，包括Ⅰ型和Ⅱ型沥青混合料，压实后Ⅰ型沥青混合料的空隙率为（）
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蜡封法适用于空隙率较大的沥青碎石混合料及大空隙率透水性开级配沥青混合料试件。（）
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在钻孔灌注桩施工中，水下灌注混凝土（导管灌注混凝土）的配制应符合下列要求：粗集料宜优先选用卵石，也可采用级配良好的碎石；细集料宜采用级配良好的细砂。
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粗集料粒径愈大，其总面积愈小，同时他的堆积空隙率小。需要水泥浆数量愈少。（）
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为减少空隙率，改善混凝土拌合物和易性及提高混凝土的强度，粗骨料也要求有良好的颗粒级配。
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混凝土用砂应优先选用级配良好的（）砂，这种砂的空隙率与总表面积均较小，不仅水泥用量较少，还保证了混凝土有较高的密实度和强度。
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级配良好的粗集料，随着其最大粒径Dmax的增大，集料的空隙率及总表面积则随之（）。
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规范中沥青混合料按空隙率分为密级配、半开级配、开级配，其中密级配的空隙率在（）%。
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随着粗骨料最大粒径的增大，骨料的空隙率及总表面积则随之均增大（级配良好）。
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级配好的骨料，其表面积小，空隙率小，最省水泥。（）
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砂的级配原则是砂级配后使得砂的总表面积最小、堆积密度最大、空隙率最小。
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石子级配中，空隙率最小的级配是（）。
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级配好的集料空隙率小，其总表面积也小。
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配制混凝土用的粗骨料，当粗骨料颗粒具有良好的颗粒级配时，可以减少空隙率、（）。
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高速公路、一级公路粗集料针片状、超径颗粒含量、级配、表观密实、堆积密度、空隙率机铺检验频率为（）m3/批。
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一个良好的集料级配，要求空隙率最小，总表面积也不大。
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下列表述有误的有几处（）：①细度模数是表示砂子整体颗粒粗细程度和级配的指标；②一定方式下单位堆积体积集料的质量称为堆积密度，堆积体积包括组成集料的矿物实体体积、颗粒孔隙体积及颗粒间空隙体积；③水泥混凝土粗集料可以采用连续级配也可以采用间断级配；④道路工程用石料，按岩类以干燥状态的抗压强度和洛杉矶磨耗率两项指标分级。
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集料的空隙率越大其堆积密度也越大。此题为判断题(对，错)。
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石子级配中，空隙率最小的级配是( )的。
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级配好的骨料，其空隙率小，比表面大。（)
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良好的骨料级配应使骨料堆积后具有最小的空隙率和最大的比表面积。此题为判断题(对，错)。
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热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。