油压减振器距新造或上次分解检修使用达到1个A3修周期时，须按标准进行分解检修，A3修时须装用新造或分解检修的油压减振器（）
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新《运规》规定康明斯（KTA）机组每运行（）或间隔上次C级保养以上修程达到1年时实施C级保养。
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标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A2级检修。
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SS7E机车为达到衰减振动和吸收振动能量，在1、3、4、6位轴箱弹簧并联一系垂向油压减振器。
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22（23）型客车的段修周期为（）万km或距上次段修及以上修程（）。
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油压减振器的组装程序和分解程序基本相同。
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标记速度为160knDh的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A3级检修。
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新《运规》规定MTU183型机组每运行（）或间隔上次C级保养以上修程达到1年时实施C级保养。
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标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过1年）实旖A1级检修。
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限速器调定部位应有封记，对于封记移动或上次校验后使用周期达到（）年的限速器，应进行动作速度校验。
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25K型车A1修周期为（20±2）万km或距上次A1修程超过（）。
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上次检修以来，没有经受严重的不良工况，是检修可以在周期调整后的基础上最多延迟1个年度的条件之一。
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标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A3级检修。
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各型新造或大修轴承在6个月至年内达到退卸条件规定的使用时间或里程时（使用时间以首次压装时间开始计算），如不退卸，限装用于12个月内厂、段修到期的段修车上（）
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《电规》中规定E4修距新造或上次E3修以上修程不超过年，不常用客车可延长到10年（）
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CRH2A统型动车组一级检修 作业中,轴端油压减振器检查。检查橡胶定位节点。橡胶定位节点无溶胶、脱胶，无超过1/5 圆周裂纹（）
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标记速度为160km£¯h的客车运行（)（或距上次各级修程不超过2年)实施A2级检修。
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标记速度为160km£¯h的客车运行（)（或距上次各级修程不超过1年)实旖A1级检修。
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标记速度不大于160km/h的客车运行（或距上次A2修不超过2年，不常用客车不超过2.5年）实施A3级检修（）
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E5级修程检修周期：E5修距上次E4修不超过8年（）
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轮对、轴承、轴箱装置检修在1个段修周期内，因检修问题造成的质量问题或行车事故，由（)负责。
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客车辅（A1）修周期:运行万km或距上次A1修以上修程1年（）
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运用检修、段修（A2、A3修)过程中,KLW附属装置发生故障,按照检修分工由责任车间负责检修或更换配件,未彻底处理不得投入使用。（)
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18、检修周期是指相同修程之间的间隔时间或使用期限，修程级别越高，检修周期越长
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