施工计划内容不包括区间及站内装卸路料计划。（)
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区间装卸路料计划应纳入（），未纳入的临时区间装卸路料，有关业务处提前两天向调度所提出计划，由调度所负责协调安排。
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区间及站内的ZPW-2000A接收器采用（）的冗余备用模式，实现轨道电路系统的高可靠性。
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自闭或半自闭区间进入“封锁区间及站内”的跨区间作业的路用列车的行车凭证为（）。
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高速铁路区间及站内正线线间距应为（）m。
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铁路线间距为区间及站内两相邻线路（）。
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设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。
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车站班计划的主要内容包括（）计划，装卸车计划和排空计划。
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广珠城际铁路区间及站内正线的最小线间距为（）。
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区间内正线道岔及站内正线上其它道岔（引向安全线避难线的除外），的规定位置为（）开通的位置。
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区间及站内两相邻线路（）间的距离为线间距。
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高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：曲线地段线路中心线间水平距离不加宽。
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未纳入施工计划的装卸路料计划，由（）负责安排。
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有计划改用“电话闭塞行车”时，列车运行速度低于60km/h时，在预告至进站信号机间及站内均可进行输入操作。
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铁路线间距为区间及站内两相邻线路—一。
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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），定位是如何规定的？
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设计行车速度v=250km/h，区间及站内最小线间距4m
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《技规》中规定,在区间装卸车时只限路料装卸车。严禁摘车作业
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铁路线间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离，线间最小距离的基本规定为：线路允许速度不超过140km／h的区段，区间双线为()mm。
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区间装卸车只限路料装卸车，只准在（）进行（抢险救灾、事故救援、施工封锁时除外），严禁摘车作业，应按调度命令规定时间到达或返回车站。商务运输的路料，施工单位要指定专人及时办理交付手续
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向封锁区间开行数个路用列车时，必须经（）批准纳入施工计划，按施工日计划内容有计划地开行
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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位，为正线开通的位置（）
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纳入调度日班计划的装卸路料作业，在车站进行装卸路料作业时，装卸车负责人应按日班计划内容向车站值班员提出口头申请（）
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设计行车时速200km线路区间及站内正线线间距为5m（）
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区间及站内设计行车速度350km/h最小线间距为（)。
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