蓄电池工况正常，巡检设备误报警 影响正常巡视为一般缺陷。（)
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蓄电池正常巡视检查项目？
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客运专线使用的UPS，当外电网出现电压（）等电力异常现象时，UPS会无间断的自动切换到电池供电且发出报警，信号设备无任何影响，无需任何操作，但此时应人工测试确认并通知供电部门解决。当外电网正常时，UPS则自动切回逆变器供电。
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对于蓄电池间的巡检，包括（）。 （1）充电器控制面板的直流电压为220V—280V，电流正常。 （2）各充电器控制面板有无报警显示及异常的声音。 （3）电池间保持干净整洁，通风良好。
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局部影响客运但经采取措施影响不大、不影响设备运行的巡视或巡检、动用简单设备（如动用220V及以下的电力、钻孔等，不违反安全规定）等施工为（）
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电力生产的正常状态表现为，设备在正常工况下（），没有出现可能导致设备不正常的（），工作人员在（）的环境内安全操作、作业。
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当蓄电池液面高度正常时，传感器的铅棒上的电位为（）V，报警灯（）。
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直供电列车综合控制柜运用中有时发生压缩机、预热器三相电流不平衡或负载某相缺相等误报警现象，一般存在原因说法正确的（）。
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主备切换不能引起遥控误动，允许数据丢失，但不能影响其他设备的正常运行。
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高压开美拒巡视检查项目包括（）分、合闸位置是否与运行工况状态相符，操作电源工作是否正常。
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二级报警是影响行车或设备正常工作的信息报警。
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信号设备的各种监测、遥信、报警电路均必须与（）安全隔离，不得影响设备正常运用。
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在巡检制冷机工况时，经常观察溶液泵、冷剂泵运行是否正常，原因是（）。
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进入高速铁路各类机房、机械室、中继站、基站和直放站等室内作业原则上应纳入天窗时间进行，不影响设备正常使用的室内设备日常巡检除外。
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配电设备的巡视应与配电线路的巡视同期进行，正常巡视周期为市区一般（）进行一次，郊区及农村（）至少一次.
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防雷元件报警防护功能消失后不影响设备正常工作，可以不更换。
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巡检设备不能正常使用时，行李员将整点巡视情况填记在（）中，列车长签字确认。
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防误装置巡视维护时，检查电脑钥匙（含备用电脑钥匙）电量充足、运行正常，无（）功能。
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排油注氮灭火装置压力低告警信号发出，若氮气压力正常，应判断是否为误报警若不能恢复，联系（)人员处理
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依据辅助设施运维细则管理规定，防盗报警系统全面巡视时，应检查（)报警正常;联动报警正常。
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同源双网的任一链路故障不影响装置正常运行，不应因双网延迟差异等引起接收信号时序解析误，装置应能实现对断链链路的准确报警。（)
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其中大面积影响客运、消防设备正常使用及需动火的作业（含外单位进入变电所、通讯设备房、信号设备房、环控电控室、照明配电室、蓄电池室、水泵房、其它气体灭火保护房内作业）为（）类
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巡检作业中，对本班组所辖区域内的等设备是否正常，每日应巡视检查并做记录（）
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蓄电池巡检设备采集模块故障损坏、通讯异常等，缺陷性质为一般。（)
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由逆变器、蓄电池及相应的部件组成的为辅助设备提供电源，它的工作状态正常与否直接影响整列车的功能（）
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