呼和浩特地铁一号线采用的汇流排终端长度为
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南京地铁一号线正线试车线采用的是（），9号道岔，转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。
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重庆一号线地铁列车地铁客室门前后档胶条均采用为（）。
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一号线110KV主所采用的110KV开关设备，型号规格为（），安德门主所二条110KV进线回路名称分别为闸铁线、雨闸线。其中，闸铁线为地铁专用线。
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重庆一号线地铁列车地铁空调系统采用的制冷剂是（）。
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重庆一号线地铁车辆Tc车车体长度为（）
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重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。
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长沙地铁2号线CCTV各显示终端显示的画面上，均可同时显示相应的必要信息，其中不包括（）
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一号线地铁列车客室门前后档胶条均采用为（）。
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地铁一号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车。奥体中心往迈皋桥站为（）；中国药大往迈皋桥为（）方向。
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重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用（）车体的城铁列车。
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南京地铁一号线列车总长度为（）米。
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长沙地铁2号线CCTV系统存储主机采用的硬盘容量为（）
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重庆一号线地铁列车地铁采用（）类型的蓄电池。
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深圳地铁三号线车辆车体长度：TC车19500mm，M车（）
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长沙地铁2号线CCTV系统所采用拾音器的监听距离一般为（）
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南昌地铁一号线运行的35kV开关柜，采用真空断路器，开关柜的操作机构为式，柜内安装有等设备
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地铁1号线电客车为B型车、采用六辆编组（（）动（）拖），
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厦门地铁1号线信号系统采用的计轴设备厂商为深圳科安达（）
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昆明地铁1号线采用的牵引直流供电为接触轨供电（）
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南京地铁三号线车站广播系统为综合监控系统控制台提供1套音频话筒盒YP-H-1，设于车站综合监控系统控制台上，为广播控制终端提供广播信源（）
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杭州地铁2、4号线所有位于线路终端的阻挡信号机始终为点灯”状态（红灯）（）
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呼和浩特地铁一号线上、下行正线分别设置贯通的集中接地；车辆段及停车场内成排支柱通过架空地线集中接地，零散支柱通过跳线或电缆与架空地线相连
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呼和浩特市地铁新华广场换乘站采用（）站台
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地铁1号线正线采用双线单向 行车，路窝站至徐州东站方向为上行，反之为下行（）
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