列车通过车站时DTI显示（）。
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出站信号机发生故障时，通过列车可凭车站助理值班员显示的通过手信号开车。
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四显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光，仅能显示黄色灯光时办理特快旅客列车通过其行车凭证为（）。
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三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时办理特快旅客列车通过其列车行车凭证为（）。
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使用自动闭塞法行车时，特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机显示的（）灯光或绿色灯光。
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用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将（）、（）（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后3位数）通知司机。列车司机在得到车站值班员的通知后，对通过列车凭车站显示的通过手信号通过，对出发列车凭发车人员的发车信号开车。
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四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲，出站信号机仅能显示黄色灯光，办理特快旅客列车通过时的行车凭证为（）。
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线路所通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭时），列车须在该信号机前停车，然后（）。线路所无人值守时，在具备良好语音记录装置的条件下，车站值班员可使用列车无线调度通信设备交付行车凭证。
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门夹人夹物处置作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认具备列车发车条件，通过CCTV确认站务员显示“关门良好”手信号。
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三显示自动闭塞区段特快旅客列车由车站通过时出站信号机灯光应显示（）。
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四显示自动闭塞区段特快旅客列车由车站通过时可凭出站信号机显示的（）通过。
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沪昆线在列车通过车站且离去区段有临时限速时（限速值及范围在动车制动范围内），进站信号机显示什么灯？
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四显示自动闭塞区段，特快旅客列车由车站通过时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。
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三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在，进路上的道岔均开通直向位置（）
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在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表，且无法变更进路，当列车停于故障道岔上，IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时，列车通过岔区（）
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列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所的车站值班员。在行车时，该列车必须在线路所通过（进站）信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过（进站、出站、进路）信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站（）
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四显示自动闭塞区段，特快列车由车站通过时，进入闭塞分区的凭证为出站信号机显示的（）
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施工特定行车，基本闭塞法停用时，占用区间行车凭证为（）列车凭通过手信号的显示，直股通过车站
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列车出发计时器（DTI）固定于车站列车到发处，显示自列车到达车站距列车运行图规定的发车时刻的时差（单位：秒）（）
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CTC正常情况下，正线司机凭（)行车，按列车运行图和DTI显示时分掌握运行及停站时间。
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全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，接车进路有限速时，进站信号机显示降为__
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通过手信号：准许列车由车站通过的昼间显示方式（）
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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，前方闭塞分区内有时，值乘电力机车的乘务员应提前向列车调度员（车站值班员）汇报（）
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全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，接车迸路有限速时，进站信号机显示降为灯（）
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特定行车时，接发车人员到指定地点迎送列车，司机确认接发车人员显示通过手信号无误后，即可通过车站进入区间。（)
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