按列车运行方式分，自动闭塞区段采用（）运行图。
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铺画列车运行图时，双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。
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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
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四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。
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按列车运行图分类，我国半自动闭塞区段多采用（）运行图。
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四显示自动闭塞区段，色灯信号机显示1个（）灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闭。
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在列车运行速度超过（）的双线区段，应采用速差式自动闭塞。
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为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇（）、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。
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为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过（）km/h。
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在自动闭塞区段，同方向列车以（）为间隔，按追踪方式运行。
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按列车运行图分类，我国双线自动闭塞区段多采用（）运行图。
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采用自动区段闭塞法时，（）负责监视列车运行，司机参照信号显示驾驶列车。
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三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
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运行速度大于140km/h的由机车牵引的列车在提速半自动闭塞区段采用速度分级控制方式。
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自动闭塞区段，反方向行车，列车按（）运行。
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四显示自动闭塞区段，色灯信号机显示一个（）灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
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按列车运行分类，单线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。
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按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。
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高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行;反方向行车，列车按电话闭塞法行车。（)
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铺画列车运行图时，双线自动比闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。
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在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（)及以上闭塞分
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高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行;反方向行车，列车按自动站间闭塞运行。（)
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半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过信号机显示（）：准许列车按规定速度运行。（技规）
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高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按运行（）
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列车运行速度超过120km£¯h的单线区段，当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时，应设置（)接近区段。
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