张拉锚索前，检查张拉油缸、油泵各油路接头是否松动。
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预应力锚索张拉应分两次逐级张拉，第一次张拉值应为总张拉力的（）%，两次张拉间隔时间不宜少于3～5d。
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联网前必须检查锚杆、锚索是否符合要求，如有松动的应怎样处理（）
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预应力张拉中，在油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降是否一致，并平稳、均匀。
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在预应力张拉时，高压油泵操作人员应戴（）。油泵开启后，进回油速度与压力表指针升降应（），安全阀应灵敏可靠；张拉中出现异常应立即停机检查。
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预应力锚索进行张拉时，超张拉载荷是指超过设计载荷的20%时的载荷值。
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锚索张拉预紧力应控制在（）。
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锚索张拉预紧力应控制在（）千牛，锚索安装48小时后，如发现预紧力下降，必须及时补拉。张拉时如发现锚固不合格，必须补打合格的锚索。
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预应力张拉时，当油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持（）min，测量钢绞线伸长量加以校核。
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锚索张拉顺序是什么？
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预应力张拉油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持（）分钟的持荷。
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张拉锚索时，错误的操作有（）
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边坡预应力锚索张拉采用张拉力和伸长值进行控制，用伸长值校核应力，当实际伸长值（）计算伸长值（），暂停张拉，查明原因并处理后，可继续张拉。
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锚索安装时等待（）分钟后进行张拉。
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预应力锚索张拉设备必须配套标定。张拉设备的标定期不宜超过（）个月，经拆卸检修的张拉设备或压力表经受强烈撞击后，必须重新标定。
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（）即孔上的承载体，是实现张拉，并在张拉后用以锁定锚索，以保持锚索预应力的构件。
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锚索张拉预紧力应控制在多少？
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张拉锚索时应危险预知哪些伤害？（）
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锚索张拉遵循下列规定（）.
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预应力钢束（钢丝束、钢绞线）（），应检查张拉设备、工具：（如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全要求。压力表应按规定周期进行检定。
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张拉锚索时，需要注意的是（）
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锚头即孔上的承载体，是实现张拉，并在张拉后用以锁定锚索，以保持锚索预应力的构件。
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锚索张拉设备必须配套标定，标定期不宜超过（），经拆卸检修的张拉设备或压力表经受强烈撞击后，必须重新标定。
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锚索张拉实际伸长值与计算伸长值之差不得超过（）。
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某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前，施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上，建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括：施工图是否符合国家有关标准和经济政策的规定；建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求；安装工程各分项专业之间有无重大矛盾；图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确；图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。 路线K51+350~~K51+680为路堑段，地表上部覆盖薄层第四系残积木，其下为风化较严重的砂岩。边坡最大高度45.3 m，分五级，每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术，下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁，网格梁锚索间距为4m。 施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为： 施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格梁施工→张拉和锁定→B。 为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工，施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行，并采用“双控法”控制。锚索固定后，余露锚索采用电弧切割，并留5~10 cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误，并进行了纠正。边坡支护施工完成后，质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目经加权计算得93分，因网格梁外观缺陷扣1分，因项目工程施工原始记录部分不详扣2分。